- 沈志军;
结合动车组运用的特点,综合介绍了国外动车组运用检修设施的分布特点,分析了我国客运专线沿线动车组运用检修设施设置的要求及设备配置条件,继而提出了不同条件下客运专线动车段所在沿线及枢纽内设置时应着重考虑的因素及遵循的原则。
2006年02期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] [下载次数：368 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：19 ] |[阅读次数：1 ] - 孟宏;黄猛;翟婉明;
针对SS7A、SS7C机车在运用中出现轮缘偏磨较为严重,使其使用寿命大大降低这一技术难题,运用VPD技术CAE对SS7A机车进行了轮缘偏磨多因素分析研究,通过分析找出了影响因素关键所在,继之根据影响因素的大小,制定了实施措施。通过应用考核验证了方案的可行性,为解决轮缘偏磨提供了依据。
2006年02期 4-6+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 352K] [下载次数：404 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：1 ] - 陈健;刘俊红;王开文;
利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂车辆模型,分析在不同的半主动悬挂横向和垂向阻尼系数下,车体平稳性指标、构架加速度、轮对冲角和磨耗指数的变化情况,结果表明动力学性能之间存在多处相互矛盾的地方,在选择半主动悬挂横向和垂向阻尼系数时应合理安排,充分协调相互矛盾的动力学性能。
2006年02期 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K] [下载次数：321 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 黄永华;董孝卿;田继森;
25T型客车运用以来出现了多起部件失效和损坏的故障,现对其中的部分故障进行总结分析。把轮对故障引起的冲击作为车辆系统的外在激励,分析其可能会对车辆系统带来的危害,然后结合25T型客车的部分故障案例,分析故障的原因,并对防止故障的方法提出一些建议。
2006年02期 11-13+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 384K] [下载次数：219 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 张健;李平;程青;李亚荣;季存维;
介绍了一种新型的铁道车辆摇枕弹簧自动选配系统模型。该模型是基于原有枕簧高度记录、备用枕簧库以及现场实测数据建立起来的。系统由配簧区间预测、枕簧型号识别、枕簧高度检测和选配4个环节组成。预测环节利用原有的枕簧高度记录,根据统计数据和优化选配规则预测各选配枕簧区间。实际选配过程中系统在线识别枕簧型号,检测枕簧高度,选配环节依据枕簧型号、枕簧高度、利用备用枕簧库动态调整现场情况,实现对不同类型的枕簧进行科学、经济的选配。
2006年02期 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 张健;
为规范业务流程,提升管理水平,铁道科学研究院机辆所开发并组织实施了一套基于计算机网络的销售管理信息系统,将原有分割管理的单一系统整合为统一管理的操作平台。该系统利用数据库和局域网技术,建立了稳定、高效的销售管理体系,提升了企业的核心竞争力。
2006年02期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 吴春芬;刘春雷;李强;
工程实际中很多动应力实测数据都是不完整的,而确定其分布对疲劳寿命的估计极为重要。现介绍一种以χ2值构建非线性极小化问题模型来求解不完整数据的分布参数及确定分布类型的方法,并通过实例证明了该方法的可行性。
2006年02期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：2 ] - 刘建国;
简述了旅客列车供电方式变化的意义,着重介绍了铁路旅客列车直供电客车供电系统库内检测设备的设计思想,软件、硬件、功能设计、数据采集与处理、操作功能的研制情况以及运用效果。
2006年02期 22-25+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 韩玉纯;余欲为;谭杰;
研究提出了一种内燃机车柴油机在线检测油耗的装置,该设备可在线测量油耗的同时,对柴油机的运行状态进行监测及综合评价,并为司机更合理地操纵机车提供分析手段。
2006年02期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 张书元;张书奎;吕学江;
多年应用于铁路内燃机车启动用阀控式铅酸蓄电池出现的问题主要是早期容量损失的影响:(1)由于板栅合金不合理,在活性物质与板栅之间产生的阻挡层增大了电池的内阻,产生的第1类早期容量损失,缩写为PCL-Ⅰ。(2)正极活性物质软化形成的不可逆的现象称为第2类早期容量损失,缩写为PCL-Ⅱ。(3)负极活性物质添加剂失效,使负极钝化而失效,称为第3类早期容量损失,缩写为PCL-Ⅲ。提出一种NGM系列富液免维护铅酸蓄电池和解决早期容量损失的方法。该系列蓄电池工作在富液密封状态,巧妙的电池壳盖结构设计,分子筛型的气水分离器,减少水的损失。还应用了蓄电池状态指示器。严格调整工艺。使用合理的充电设备,提出了扫频脉冲充电设备(脉冲频率大约F=0.01~10 Hz),使蓄电池在寿命期内免维护。NGM系列富液免维护铅酸蓄电池非常适合铁路内燃机车启动用,也可作为太阳能、风能发电系统储能蓄电池。
2006年02期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 牛牧笛;冯其波;陈士谦;
论述了列车轮对参数在线动态测量方法研究的重要意义,介绍了国内外在线动态测量的常见方案,并探讨我国在线动态测量系统的发展和应用。
2006年02期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K] [下载次数：342 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：27 ] |[阅读次数：1 ] - 李岳恒;2006年02期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 13K] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ]
- 赵莹;2006年02期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 14K] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 文学锋;
利用计算机网络技术实现机务段数据信息共享,使统计人员从司机报单数据手工录入向审核转变。机务统计信息管理系统通过对机车监控器数据、机车车号识别系统数据以及机统—3等的数据处理,生成铁道部、铁路局以及机务段运营管理所需的各种形式的数据、报表,并实现数据备份、数据检查、数据分析等功能。
2006年02期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘金华;谢科范;
对机务段设备管理信息化作了概略性介绍,重点叙述了设备管理的业务分析及其设备管理信息系统的功能以及设计思想,同时简要介绍了系统的逻辑结构及其设备管理信息化的运用效果。
2006年02期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 刘为;2006年02期 44+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 20K] [下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 张志勇;2006年02期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 27K] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ]
- 郑金梅;宋涛;2006年02期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 宋兆辉;2006年02期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 20K] [下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 2006年02期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 10K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 陈进;李俊;2006年02期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 蒋静;2006年02期 53-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 14K] [下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 卢毓俊;
通过对运用中货车制动梁出现的故障进行分析,提出了防止故障的措施和建议。
2006年02期 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] [下载次数：183 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 张永东;2006年02期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 19K] [下载次数：86 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 黄光君;2006年02期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] [下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 刘万波;肖涛;2006年02期 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 18K] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 黄胜军;2006年02期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 16K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 刘莉蓉;李国振;
通过对遂渝线单线隧道内接触网悬挂的介绍,探讨了以新的设计方式进行速度200 km/h客货共线隧道内接触网平面设计的方法,并通过遂渝线情况的研究,对下一步的设计提出了建议。
2006年02期 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K] [下载次数：133 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 2006年02期 68页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 薛卫星;2006年02期 69-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ]
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