- 杨润栋
系统的讲述了提速旅客列车的现状和发展情况,从目前形势和需要出发,迫切要求提高旅客列车速度,以提速为纲,详细地叙述了提速后对旅客列车的技术要求,提速客运机车、客车、制动系统的选择,从几年来提速试验研究结果分析,提出存在的问题与建议。
1997年04期 1-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 598k] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 杨润栋
系统的讲述了提速旅客列车的现状和发展情况,从目前形势和需要出发,迫切要求提高旅客列车速度,以提速为纲,详细地叙述了提速后对旅客列车的技术要求,提速客运机车、客车、制动系统的选择,从几年来提速试验研究结果分析,提出存在的问题与建议。
1997年04期 1-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 598k] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 黄成荣
采用敏感波长组合不平顺方法,分别对株洲电力机车厂的SS_8型机车以及长春客车厂的一等客车、二等客车、餐车和发电车进行了动力学性能分析。 计算结果表明,环行线的曲线超高可以设为190mm;此时上述机车车辆在环行线上低速运行时线路的过超高不会引起不安全;如果将高低不平顺振幅控制在8mm范围内,方向不平顺和水平偏差不平顺振幅控制在6mm范围内,即水平偏差不平顺振幅为6mm时,方向不平顺振幅低于5mm,那么上述国产机车车辆在环行线上以210km/h速度运行时各动力学指标没有超出安全限值。 现在上述国产机车车辆已在环行线成功地进行了创记录的速度为212.6km/h的试验,试验结果表明:试验前进行的动力学分析与实测参数基本上是吻合的,说明该方法将可进一步应用于我国铁路的提速和高速实践。
1997年04期 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 409k] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 黄成荣
采用敏感波长组合不平顺方法,分别对株洲电力机车厂的SS_8型机车以及长春客车厂的一等客车、二等客车、餐车和发电车进行了动力学性能分析。 计算结果表明,环行线的曲线超高可以设为190mm;此时上述机车车辆在环行线上低速运行时线路的过超高不会引起不安全;如果将高低不平顺振幅控制在8mm范围内,方向不平顺和水平偏差不平顺振幅控制在6mm范围内,即水平偏差不平顺振幅为6mm时,方向不平顺振幅低于5mm,那么上述国产机车车辆在环行线上以210km/h速度运行时各动力学指标没有超出安全限值。 现在上述国产机车车辆已在环行线成功地进行了创记录的速度为212.6km/h的试验,试验结果表明:试验前进行的动力学分析与实测参数基本上是吻合的,说明该方法将可进一步应用于我国铁路的提速和高速实践。
1997年04期 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 409k] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 张强
主要介绍可供中、高速(14～300km/h)电气化铁路接触网设计选择的银铜、银锡铜多元铜合金接触线及铝包钢接触线近年来的研究成果。与国外同类产品对比试验结果表明,当前我国在中、高速接触线的研究领域中,已步入了国际先进行列。鉴于这三种接触线显著的技术经济效果,为此提出在我国“九五”期间发展中、高速电气化铁路时应减少引进,优先采用国产铜合金及铝包钢接触线的建议,以推动我国接触线生产技术的不断完善和促进民族工业的发展。
1997年04期 21-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 348k] [下载次数：295 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：53 ] |[阅读次数：1 ] - 张强
主要介绍可供中、高速(14～300km/h)电气化铁路接触网设计选择的银铜、银锡铜多元铜合金接触线及铝包钢接触线近年来的研究成果。与国外同类产品对比试验结果表明,当前我国在中、高速接触线的研究领域中,已步入了国际先进行列。鉴于这三种接触线显著的技术经济效果,为此提出在我国“九五”期间发展中、高速电气化铁路时应减少引进,优先采用国产铜合金及铝包钢接触线的建议,以推动我国接触线生产技术的不断完善和促进民族工业的发展。
1997年04期 21-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 348k] [下载次数：295 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：53 ] |[阅读次数：1 ] - 李岳恒
从高速列车的特点出发,对列车制动系统缓解后的充风时间、电空制动控制方式、制动方式的配合和控制性能等进行探讨。着重探讨紧急制动距离以外的高速列车制动系统性能方面的问题。
1997年04期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：264 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 李岳恒
从高速列车的特点出发,对列车制动系统缓解后的充风时间、电空制动控制方式、制动方式的配合和控制性能等进行探讨。着重探讨紧急制动距离以外的高速列车制动系统性能方面的问题。
1997年04期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：264 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 陈朝发,莫钧,孙峰,鲁延英
介绍TFX_1型防滑器的系统组成,防滑控制原理,系统诊断及故障处理方法,系统软件设计以及电源自动通断,轮径自动修正等功能,还介绍了TFX_1型防滑器为适应我国铁路需要所特有的停车系统诊断试验方法,相邻轴速度部件互补以及运行里程累计及显示功能。
1997年04期 30-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 395k] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 陈朝发,莫钧,孙峰,鲁延英
介绍TFX_1型防滑器的系统组成,防滑控制原理,系统诊断及故障处理方法,系统软件设计以及电源自动通断,轮径自动修正等功能,还介绍了TFX_1型防滑器为适应我国铁路需要所特有的停车系统诊断试验方法,相邻轴速度部件互补以及运行里程累计及显示功能。
1997年04期 30-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 395k] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：2 ] - 程建华
分析了大功率GTO两种吸收电路的工作原理,吸收回路中各元件的作用,参数的配合,着重介绍了大功率GTO应用时的特点,如何能最大限度发挥GTO元件的性能,减少损耗,给出了电路及波形。
1997年04期 38-42+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 272k] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 程建华
分析了大功率GTO两种吸收电路的工作原理,吸收回路中各元件的作用,参数的配合,着重介绍了大功率GTO应用时的特点,如何能最大限度发挥GTO元件的性能,减少损耗,给出了电路及波形。
1997年04期 38-42+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 272k] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 黄皎
介绍了牵引变电所设备在线诊断技术的内容、原理以及所采用的技术诊断数据处理的硬件和软件。由于采用了工控机、STD总线单片机、光纤通信等技术,实现了带电实时检测。
1997年04期 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 259k] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 黄皎
介绍了牵引变电所设备在线诊断技术的内容、原理以及所采用的技术诊断数据处理的硬件和软件。由于采用了工控机、STD总线单片机、光纤通信等技术,实现了带电实时检测。
1997年04期 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 259k] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 闵兴,胡成木
概述了机电联合调节器在机车及其柴油机上的主要功能,介绍了大连机车车辆厂新近开发的电传动内燃机车柴油机机电联合调节器性能调试台的原理、特点以及运用情况。
1997年04期 48-49+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 164k] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 闵兴,胡成木
概述了机电联合调节器在机车及其柴油机上的主要功能,介绍了大连机车车辆厂新近开发的电传动内燃机车柴油机机电联合调节器性能调试台的原理、特点以及运用情况。
1997年04期 48-49+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 164k] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 孟凡刚,刘志明,缪龙秀
较详细地介绍了MCS—8098单片微机控制铁道车辆闸调器试验台的原理和设计方案,该设计既保留了原试验台的全部功能,又可实现微机控制整个试验过程,具有自动测量、显示和结果打印等功能,并可满足ST1—600和ST2—250型两种闸调器的全部试验内容要求。
1997年04期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 171k] [下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 孟凡刚,刘志明,缪龙秀
较详细地介绍了MCS—8098单片微机控制铁道车辆闸调器试验台的原理和设计方案,该设计既保留了原试验台的全部功能,又可实现微机控制整个试验过程,具有自动测量、显示和结果打印等功能,并可满足ST1—600和ST2—250型两种闸调器的全部试验内容要求。
1997年04期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 171k] [下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] -
<正> 1.蒸汽机车学组工作暨学术会议(1997年5月、张家界机务段) 来自路内外28个单位的40名代表到会,发表了17篇论文,演示了目前对蒸汽机车的技术管理、微机应用、新技术的采用以及对机车适度局部改造等多方面科技成果的交流探讨。与会专家呼吁落实“用好管好蒸汽机车”这项牵引动力技术政策的重要部分,综合提出了投资少、见效快的4项建议。
1997年04期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] <正> 1.蒸汽机车学组工作暨学术会议(1997年5月、张家界机务段) 来自路内外28个单位的40名代表到会,发表了17篇论文,演示了目前对蒸汽机车的技术管理、微机应用、新技术的采用以及对机车适度局部改造等多方面科技成果的交流探讨。与会专家呼吁落实“用好管好蒸汽机车”这项牵引动力技术政策的重要部分,综合提出了投资少、见效快的4项建议。
1997年04期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 苏勇,安瑞生,张洪涛
机车牵引电机-轮对加载磨合试验台是在现有的空载磨合试验台的基础之上,对牵引电机抱轴瓦及轴箱进行加载磨合,能更有效地发现和及时处理故障隐患,文中阐述了加载磨合的必要性,提出了一种液压加载试验台的加载方案及其可行性。
1997年04期 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 155k] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 苏勇,安瑞生,张洪涛
机车牵引电机-轮对加载磨合试验台是在现有的空载磨合试验台的基础之上,对牵引电机抱轴瓦及轴箱进行加载磨合,能更有效地发现和及时处理故障隐患,文中阐述了加载磨合的必要性,提出了一种液压加载试验台的加载方案及其可行性。
1997年04期 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 155k] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 冯双洲
介绍了日本新干线铁路车辆的检修体制、检修内容及检修信息系统。
1997年04期 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 冯双洲
介绍了日本新干线铁路车辆的检修体制、检修内容及检修信息系统。
1997年04期 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 柳州铁路局科研所微控自动减温课题组
将蒸汽机车自动减温装置作微机自动控制改造,在改进过程中从控制原理,结构设计、器件选择、设备安装多方面保证其使用的可靠性。
1997年04期 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 93k] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 柳州铁路局科研所微控自动减温课题组
将蒸汽机车自动减温装置作微机自动控制改造,在改进过程中从控制原理,结构设计、器件选择、设备安装多方面保证其使用的可靠性。
1997年04期 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 93k] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王隆炎,董胜国
简述了LKJ—93型列车运行监控记录装置的功能,对袖珍式转储器的性能、原理及使用方法等作了介绍。
1997年04期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王隆炎,董胜国
简述了LKJ—93型列车运行监控记录装置的功能,对袖珍式转储器的性能、原理及使用方法等作了介绍。
1997年04期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] 下载本期数据