铁道机车车辆

2020, v.40;No.215(04) 119-124

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

轨道不平顺对悬挂式货运单轨车辆动力行为影响分析
Investigation on Influence of Track Irregularity for Dynamic Behavior of The Suspended Freight Monorail Trains

李忠继;林红松;吴波文;

摘要(Abstract):

建立了悬挂式货运单轨车辆60自由度动力学模型。使用模态方法研究了悬挂式货运单轨车辆的主要振动频率和相应的敏感波长,使用非线性积分方法计算了悬挂式货运单轨车辆在轨道不平顺作用下的动态响应。结果显示:在车速15~30km/h范围内,悬挂式货运单轨车辆横向振动主要受波长在13.44~26.88m范围内的不平顺的影响,垂向振动主要受1.46~3.36m范围内的短波不平顺影响。轮轨导向力随横向不平顺幅值的增大而线性增大,然增幅不明显。车体垂向加速度和轮轨垂向力随垂向不平顺幅值的增大而线性增大,其中短波不平顺的影响最明显,短波不平顺幅值从1mm增加到4mm,车体垂向加速度幅值从0.58m/s2增加到2.1m/s2,在工程实际中,应重点对走行面上的短波不平顺进行监测和控制。

关键词(KeyWords): 悬挂式单轨;轨道不平顺;车辆加速度;多体动力学分析

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 李忠继;林红松;吴波文;

参考文献(References):

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享