铁道机车车辆

2017, v.37;No.197(05) 31-33+43

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

线间距和阻塞比对动车组空气动力学性能影响的分析
Analysis of EMU Aerodynamic Performance Influenced by Line Spacing and Tunnel Section

王宏谋;陈厚嫦;朱俊廷;方兴;

摘要(Abstract):

以现场试验为主,并辅以仿真计算,针对明线交会、隧道通过、隧道交会等典型工况,研究线间距和隧道截面积对动车组空气动力学及动力学性能的影响。研究表明:明线交会时,线间距从4.4m变化到5.0m对会车压力波有一定影响,但均交会压力波远小于车体容许气动载荷;隧道通过和隧道交会时,线间距对会车压力波影响较小,影响隧道空气动力学性能的主要因素为隧道截面积或阻塞比。线间距改变对动车组动力学性能影响主要体现在车体横向加速度,轮轨力和脱轨系数等指标未见显著变化。

关键词(KeyWords): 动车组;线间距;隧道截面积;阻塞比;列车空气动力学;动力学性能

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(Z2016-001,Z2015-T003,Z2016T004-A,Z2016-T001);; 中国铁道科学研究院科项专项(J2016T001)

作者(Author): 王宏谋;陈厚嫦;朱俊廷;方兴;

Email:

DOI:

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享