铁道机车车辆

2018, v.38;No.202(04) 18-23

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高速动车组车轮硬度与车轮多边形形成关系及解决措施研究
Research for High-speed EMU Wheel Hardness and Polygon-form Relationships with Solutions

沈文林;宋春元;李国栋;李晓峰;崔利通;

摘要(Abstract):

为研究高速动车组车轮多边形产生机理,对我国CRH_3型动车组进行了大量现场的测试,从车轮材质、热处理、组装工艺、硬度等方面开展调查,发现车轮硬度是多边形产生和发展的重要影响因素。为深入研究车轮硬度对多边形形成的影响,现场测试了115列动车组所有车轮踏面的硬度,并在实验室内进行轮辋切片和硬度检测,发现磨耗后的小轮径车轮硬度相对标准车轮有所降低,并且部分车轮在圆周方向硬度分布不均,两者共同作用加剧了车轮多边形产生和发展。结合我国轮轨硬度匹配情况,提出通过滚压强化提高车轮硬度以抑制多边形产生。通过20万km的运行考核试验,验证了提高车轮硬度可以抑制车轮多边形产生这一重要结论。

关键词(KeyWords): 高速动车组;车轮多边形;踏面硬度

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G011-A);; 国家重点研发计划(2016YFB1200506)

作者(Author): 沈文林;宋春元;李国栋;李晓峰;崔利通;

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