铁道机车车辆

2011, v.31;No.157(S1) 102-105

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匹配EGR和二级增压系统的柴油机性能仿真
Simulation on Performance of Diesel Engine Matched with EGR and Two-stage Turbocharging System

刘凯;施新;

摘要(Abstract):

为满足未来日益严格的排放法规要求,采用EGR和带有中冷的二级增压相结合的技术可有效降低NOx的排放。针对某6缸柴油机设计了两种不同的二级增压方案,第1种压比分配为高压级:低压级为4:6,第2种为高压级:低压级为6:4,并在各工况点对两种方案进行了EGR率和放气阀开度优化仿真计算。计算结果表明,采用EGR的二级增压系统较原单级增压氮氧化物排放显著降低,且在相同的进气压力条件下,第2方案较第1方案在发动机功率和燃油消耗率基本相当的情况下,能实现更大的EGR率,显著提高了柴油机的排放特性。

关键词(KeyWords): 二级增压;柴油机;废气再循环;仿真

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 刘凯;施新;

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