铁道机车车辆

2018, v.38;No.202(04) 42-45

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基于稳定性分析的动力集中动力车车轮踏面匹配研究
Research on Wheel Tread Matching of Powertrain Driving Vehicle Based on Stability Analysis

闫兆盈;罗贇;陈国胜;邓小星;

摘要(Abstract):

针对160km/h速度等级动力集中动力车,采用SIMPACK软件建立了整车动力学计算模型,对比分析了JM_3和LM_A踏面与60kg/m钢轨匹配时的动力车稳定性;基于振动模态,结合一系纵向刚度,分析了踏面磨耗过程中等效锥度变化对整车稳定性的影响,发现当车轮踏面等效锥度从0.01增大到0.5,在临界速度达到最高时,动力车失稳模态由车体侧滚转变为驱动摇头,随后临界速度下降。结果表明,采用JM_3踏面动力车能获得更好的稳定性。

关键词(KeyWords): 动力车;稳定性;踏面外形;振动模态

Abstract:

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基金项目(Foundation):

作者(Author): 闫兆盈;罗贇;陈国胜;邓小星;

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