- 余卓民
分析了机务段机车热力技术管理的现状,针对机务段的管理职能,阐述了机务段如何搞好机车热力技术管理工作。
2001年05期 1-60+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:118 ] - 苗勇,莫钧,樊贵新,孙峰
新开发设计的电空制动试验台数据采集系统能与BCU(制动控制单元)以相同的工作周期进行采集,根据不同的车型将与制动有关的参数以及采集的压力等进行实时计算、仿真制动效果,得到制动过程中列车的减速度、速度、轴制动功、轴功率、总制动力和制动距离等,还能以曲线图表示,并存成数据文件。
2001年05期 2-4+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 398k] [下载次数:119 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:167 ] - 王玉明
通过查找差距,提高认识,以明确车辆教育培训工作的新思路。它是以强化车辆新技术培训基地建设为中心,作到以人为本,建立具有循环上升能力的培训机制。
2001年05期 4-6+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 448k] [下载次数:18 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:89 ] - 肖彦君,马大炜
JR东日本公司为减轻维修费用开发了209系电车,通过采用提高粘着利用的VVVF控制装置,实现了高效率的“三级低压GTO对4台电机进行分组控制”;经设计改进,使交流电机小型化。由于主回路设备、辅助电源装置等相应地减少,车体、转向架作到轻量化设计,总重较原先减少为66%,动力费用和维修费用减少了1/2以上。
2001年05期 7-10+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 342k] [下载次数:87 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:113 ] - 郭宏民,曲海涛
针对武蒲段设计要求,经科研攻关解决了导线超拉工艺,力学法计算整体吊弦及其安装工法。
2001年05期 10-13+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 332k] [下载次数:106 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:97 ] - 刘峰,黄强,李伟,赵玉其,倪纯双
介绍了旅客列车安全监测车辆动力学系统,给出了系统设计目标及有关方案。实际运行的数据表明本系统的实现是一种有意义的尝试。
2001年05期 14-15+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 271k] [下载次数:117 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:18 ] |[阅读次数:158 ] - 胡益雄,牛永明,侯晓峰
以KLD40型铁路客车单元式空调机组为研究对象,在一定工况范围内建立了空调机组制冷量、电流等性能参数的神经网络模型。经检验,模型的计算结果与试验数据相吻合。此模型可作为任意工况下空调机组性能试验结果评价的参考依据,对空调机组的设计选型也有一定的参考价值。
2001年05期 16-17+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数:62 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:112 ] - 李毅
主要介绍日本HRDA型电空制动机控制技术在北京复八线国产地铁客车制动系统上的应用情况和制动机的工作原理及作用。
2001年05期 18-20+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k] [下载次数:115 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:149 ] - 赵向红,韩同样,乌晓辉
分析了我国铁路空调客车空气过滤存在的问题及原因,提出了研制新型空气过滤器来解决空气过滤问题的措施。
2001年05期 21-23+4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 531k] [下载次数:79 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:113 ] - 李春
阐述了哈大线铁路电力监控系统的概况,介绍了系统的范围、主要功能及设备构成。
2001年05期 24-25+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] [下载次数:26 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:111 ] - 王金智,张韬
通过对主变差动保护原理分析,差动继电器端子电流相位测量、平衡绕组总磁势计算及整组伏安特性曲线描绘,找出主变差动保护动作原因,并用短路试验作校验。
2001年05期 26-28+49-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 368k] [下载次数:33 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:122 ] - 邓清华,李宗智
对我国第一条电气化铁路宝(鸡)凤(州)段(简称宝凤段牵引供电设备进行了较为系统的回顾,找出了初期设备的弊端,经几十年运行摸索及新技术、新工艺、新设备、新材料的出现,通过大修更新改造,宝(鸡)凤(州)段设备质量不断地提高,但也存在着不足。现将新旧设备进行对比,目的是找出这些不足并指出发展方向,促使宝凤段牵引供电设备质量、控制手段有更大的进步。
2001年05期 29-31+49-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 414k] [下载次数:34 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:121 ] - 王勇
杂散电流防护是地铁工程建设中的一项重要课题,本文介绍了地铁杂散电流如何产生,分析了深圳地铁工程的杂散电流防护设计原则及在工程建设中如何实施这些防护措施,阐述在日后运营中的监测系统及日常防护方案。
2001年05期 32-34+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 293k] [下载次数:412 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:35 ] |[阅读次数:125 ] - 信红波
我厂自1999年初开始使用轴承动态检测系统,到 2001年3月共检测机车上使用的大型滚动轴承1236套,本文对检测结果进行了总结,针对检测出的不合格轴承,就一些典型案例进行了分析,并对不合格原因进行了探讨。
2001年05期 35-37+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 738k] [下载次数:46 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:131 ] - 夏延安
<正>自我段接内燃机车以来,其中DF7机车因风泵烧保险而引起的机破、临修时有发生,可谓“惯性故障”,其中多为RBC触头接触不良所致,处理方法一般只是打磨该触头,但未能从根本上消除故障隐患,直接威胁着安全生产。
2001年05期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 194k] [下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:92 ] - 项颖,赵德全,吕维钺,马洪亮
介绍了 Visual C++实现异步串行通信的基本原理,并以柴油机台架试验中在扭矩仪和计算机间进行数据串行通讯,提高油耗率测量精度为例,讲述了用 VC++语言编程来实现通讯的方法。
2001年05期 38-39+60-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 301k] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:134 ] - 赵云辉
介绍了张家界机务段研制的地坑式机车冷却水散热器检修试验台的工作原理、关键技术、使用情况及经济效益。
2001年05期 40-42+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 263k] [下载次数:35 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:115 ] - 王恩海,舒德卿
<正>NJ10001号交流传动内燃机车于1999年12月2日按铁道部运装技检[1999]299号文到达淄博机务段临时支配,经整备后于1999年12月9日到达东风编组站一调开始运用考核,至2001年1月5日已运用一年多。NJ10001号机车技术状态的记录及运用考核月报编制按“接车会议纪要” 由淄博机务段技术科专人负责,并与四方机车车辆工厂动车设计部定期分析机车质量状况,以月报形式每月上报考核情况。
2001年05期 43-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 136k] [下载次数:21 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:107 ] - 汪志敏
<正>1 前言 铁路、地铁机车在运行过程中,由于机车端面和两侧面与空气激烈撞击与摩擦,使大量污物和尘沙附着在机车的表面上。目前机车两侧面已采用通过式自动刷洗装置而实现了洗刷自动化,而机车端面的清洗仍采用人工刷洗,不仅劳动强度大、效率低而且浪费水资源。 本机车端面自动洗刷装置的研制目的,在于针对存在的问题,改变现有人工清洗的方法,提供一种结构新,性能好,效率高,更清洁的机电一体化自动洗刷装置,来完成对机车端面的清洗工作。国外如德国、日本等早在十几年前已开始使用端面自动洗刷装置,我国目前尚未见报道。
2001年05期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 151k] [下载次数:18 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:79 ] - 2001年05期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 83k] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:27 ]
- 陈汉东,睢杰
快速客车的检修修程,是以走行公里为主要依据的。现研制一套快速客车GPS卫星定位里程自动记录系统,以解决快速客车从里程的记录到检修计划的制订、车辆运行跟踪及检修履历等一套现代化管理系统。该自动记录系统分为前端设备和中心设备两部分组成。前端设备安装在车厢中,它主要由GPS卫星导航系统和控制单元组成,形成的数据可由IC卡与设在车辆段内的中心设备转存,以供分析计算和提供决策数据。还着重介绍了GPS-OEM板和非接触式IC卡的性能与特点。
2001年05期 46-47+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:147 ] - 王福忠
<正>1 段修现状1.1车钩 (1)在货车段修中,一些车辆段对车钩及零配件的除锈,一直采用钢丝刷手工操作的落后工艺方法。由于锈垢不能彻底清除,就不能全部露出金属表面。在探伤检查时,不能产生聚粉,从而也就不能发现裂纹。直接影响了车钩的检修质量。 (2)《段修规程》中规定:“车钩裂纹时焊修,焊后进行热处理,然后进行机械加工等”。在实际的段修检修中,由于裂纹的长短及深度不同,实焊时采用多大焊接电流,开多大坡口等,都存在着一定的随意性,造成焊后又出现裂纹的现象。在热处理过程中,由于设备能力不够,热处理加热温度不均匀,又不能按要求保温及冷却,有时加热炉温度过高会造成材质脱碳,使其机械强度下降,严重影响了车钩的检修质量。
2001年05期 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k] [下载次数:92 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:138 ] - 郭晋生,康春玲
介绍了X1K型集装箱专用车制动系统KZW-6型无级空重车自动调整装置运用情况考察分析及建议。
2001年05期 50-51+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 219k] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:106 ] - 李开颜,李保荣
<正>1 前言 随着标准化制动室的提出以及制动室流水线被确定为车辆段8条流水线之一,各段对制动室的投入也明显增多。制动室设备更加完善,工艺流程更加科学,工作环境得到大大改善。职工不仅有一个舒适的工作环境,而且大大降低了职工的劳动强度,提高了检修质量。 然而,还有一个问题也应引起注意,那就是噪声问题。在制动试验作业过程中,701、705试验台会产生很大的噪声,特别是705试验台瞬间最大噪声超过100dB(A)。
2001年05期 52-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] [下载次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:129 ] - 卜华娜,孙福祥
<正>17 新型客车制动系统配置17.1普通双层客车制动系统配置 与普通客车相比,双层客车更能充分地利用车下有效空间。车体下部距轨面仅250mm,因而制动系统只能布置在车体两端。17.1.1两套制动系统配置方案 双层客车研制初期,有关人员曾对采用一套104型空气分配阀的制动系统进行过讨论,当时确定采用两套104型空气分配阀方案的主要理由如下。 ①采用两套104型空气分配阀和两套空重车自动调整阀,车辆每端各装一套且相互独立,相当于每辆车有两套制动系统,若其中一套出了故障,另一套仍然可以正常起作用,以确保行车安全。单车制动试验表明,两端制动缸升压的动作时间差小于0.1s,能够确保正常的制动和缓解作用。
2001年05期 54-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 575k] [下载次数:151 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:124 ] 下载本期数据