- 郭祥;李幸人;封全保;栗明;
介绍了HXD2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数、主要部件的结构设计。
2008年01期 No.134 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 299K] [下载次数:233 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:130 ] - 陈厚嫦;王群伟;黄体忠;黄成荣;
首先介绍了国内外关于轮对内侧距对机车车辆动力学性能和轮轨关系影响方面的部分试验研究结果,重点以我国既有线固定辙叉道岔为例,从是否计入测量位置对轮缘厚度的影响,分析不同轮对内侧距通过道岔有害空间的问题,并就轮对内侧距变化后对机车车辆运动稳定性的影响开展滚动台试验研究,对轮对内侧距的影响进行综合分析,为我国客运专线列车轮对内侧距的选择提供参考。
2008年01期 No.134 4-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 178K] [下载次数:323 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:133 ] - 李华祥;
电磁兼容性对于整个机车布线的设计已成为一个重要的问题,简单介绍了电磁兼容的基本原理,并就电力机车布线中的电磁兼容性原则进行了探讨和阐述。对国内外现有机车电磁兼容的设计进行了分析,比较得出如何在机车布线中消除电磁干扰的建议。
2008年01期 No.134 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [下载次数:437 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:34 ] |[阅读次数:125 ] - 周伟;高广军;
介绍了高次等参元退化单元常见型式及其在有限元分析中的应用,具体讨论了节点退化和形状退化情况下单元节点插值形函数的构造和修改,研究了混合单元的有限元求解流程,并编写了相关的求解程序,通过具体算例比较了混合单元与全六面体等参元网格的计算情况,结果表明三维高次等参单元及其退化单元的混合应用不仅可以适应较为复杂的空间实体计算网格,而且还能满足精度上的要求,具有重要的工程意义。
2008年01期 No.134 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 265K] [下载次数:227 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:107 ] - 訾振宁;林飞;郑琼林;
PWM整流器是一种高功率因数、低噪声静止变流器,控制策略选取是PWM整流器设计的重点。提出了一种用于新型电力机车辅助逆变器试验系统的PWM整流器,详细介绍了其工作原理和控制方法。采用该PWM整流器代替原有的风机负载,可实现系统的能流循环。在以DSP为核心的控制系统上,实现了PWM整流器的预测电流控制算法,使PWM整流器可任意调节逆变器的输出电流,并模拟不同故障情况。试验表明运用这种控制策略的PWM整流器运行稳定可靠,具有节能降噪等优越性能。
2008年01期 No.134 15-17+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 446K] [下载次数:392 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:128 ] - 卢衍祥;谢素超;姚松;
为合理处理铁道车辆车体上的板梁组合结构,解决车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题,构建了偏心节点的节点位移关系式,利用APDL语言实现了批量约束方程的施加;并根据ANSYS软件中梁单元、板单元、实体单元的基本特征构造了5种板梁组合结构模型,对它们进行了有限元分析及对比。研究结果表明:对于同一典型的板梁结构,用板梁偏心组合建模(单点约束)方案得到的模型与用实体建模方案得到的模型有限元分析结果比较接近,用全板壳建模的两种方案均相对实体单元模型约束稍强,而用板梁偏心组合建模(双点约束)方案得到的模型则约束过强;同时采用板梁组合建模的模型单元数和节点数相对较少,可以节省计算机时,降低计算费用。
2008年01期 No.134 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K] [下载次数:172 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:106 ]
- 姜成;王新锐;
以D38钳夹车的动力学试验数据和运输大型设备过程中的监测数据为依据,通过统计分析,对现行D型车的横向、垂向振动加速度的评价指标合理性进行分析验证,得出结论。现用的D型车的振动加速度评价指标是合理的,符合保证运输安全的需要。
2008年01期 No.134 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K] [下载次数:109 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:135 ] - 王高;景传峰;陈焕新;鲁红亮;谢军龙;
我国铁路冷藏运输行业基础设施落后,运输损耗大,且难以调节,不能满足现在市场小批量、多品种的运输要求,遭到公路冷藏运输的巨大挑战,如果不能够尽快根据市场发展调整运输方式,很快就会被后者占领市场。针对这种情况,在原有单节冷藏车基础上,提出改装车厢结构,将其划分为多个温区,以实现同时存放不同种类、不同保存温度货物的冷藏运输,探讨了运用管理模式。多温多区铁路机械冷藏车降低了对运输货物量、货物种类的要求,拓宽了冷藏车的适应性,具有良好的市场竞争力。
2008年01期 No.134 24-26+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K] [下载次数:223 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:97 ] - 刁晓明;杨欣;邵军;
介绍了电气化区段集装箱物流中心装卸线不挂网行车试验的背景、模拟牵引计算及试验结果,为电气化区段集装箱物流中心装卸线不挂网建设方案的可行性提供了理论依据。
2008年01期 No.134 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [下载次数:44 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:128 ] - 裘立红;周忠良;黄志平;扈海军;
介绍了多种适合于在运行中的列车和地面之间进行实时无线数据通信的方式,主要是卫星通信、GPRS和GSM-R等,简单介绍各种方式、性能和特点,对它们进行了综合分析比较,指导在实际应用中选择合适的车地实时无线数据通信方式。
2008年01期 No.134 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K] [下载次数:207 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:12 ] |[阅读次数:102 ] - 张富生;于百库;刘胜田;
C32型煤漏斗车是齐车公司为出口澳大利亚开发的新型货车,该车采用30 t轴重转向架,采用呋喃树脂自硬沙有箱造型工艺在造型线上生产。由于生产试制周期短、技术水平要求高,为此齐车公司决定在转向架生产过程中大量采用数值模拟技术。本文将以澳车转向架侧架的开发生产过程为例,阐述ProCAST在澳车开发过程中的应用情况。首先分析了澳车转向架侧架的结构特点,并根据车间现有的生产条件及产品的批量确定了生产工艺。然后按照ProCAST在铸件产品工艺上应用技术线路要求,应用ProCAST基本模块、流动模块和应力分析模块对澳车侧架充型和凝固过程流场、温度场和应力场进行详细模拟分析,预测了缩孔、缩松、热裂等缺陷。通过数值模拟验证,提出工艺改进意见,优化铸造工艺,实现工艺的完整性。使如此复杂而关键的铸件一次试验成功,极大地缩短了工艺准备周期,降低了试制成本,对实际生产起到了重要的指导作用。
2008年01期 No.134 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K] [下载次数:140 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:151 ] - 张健;康晶辉;
介绍一种适用于铁路企业网络化的合同管理信息系统。该系统根据铁路企业的实际情况,利用计算机和网络技术,实现了企业内部的信息共享及业务数据的相互关联,规范了业务流程,使合同管理更科学、更合理,为企业持续、健康、稳定的发展打下基础。
2008年01期 No.134 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 359K] [下载次数:98 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:102 ] - 曾建;陈建德;黄军;
介绍了305×254旋压密封式制动缸的分类和特点,对冲压活塞和推杆回复装置进行了分析,并对研制过程中的试验进行了简要论述。
2008年01期 No.134 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K] [下载次数:143 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:141 ]