- 丁问司;巫辉燕;汪娇娇;
弹簧阻尼阀是铁路油压减振器关键部件。根据实际减振器弹簧阻尼阀的结构和参数,通过Pro/E系统建立了三维模型。利用Ansys ICEM对其进行网格划分,然后在CFX中对减振器在不同运动速度下弹簧阻尼阀的流场进行了数值模拟和可视化分析,为减振器的设计和性能优化提供了依据。
2010年02期 v.30;No.148 16-18+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 358K] [下载次数：173 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：153 ] - 钟睦;曹炜洲;黄尊地;
提出了一种铁道车辆横向稳定性的优化集成设计方法,其基本原理是采用多体系统动力学分析软件SIMPACK建立铁道车辆动力学模型,采用优化软件iSIGHT,实现与SIMPACK的数据传递与过程集成,运用多岛遗传算法和序列二次规划算法相结合的优化策略,对铁道车辆悬挂参数进行优化设计,提高铁道车辆的临界失稳速度,改善其横向稳定性。实际分析计算表明,该设计方法可显著提高设计效率。
2010年02期 v.30;No.148 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K] [下载次数：618 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：33 ] |[阅读次数：165 ] - 陈士杰;陆正刚;
随着轨道车辆速度的不断提升,其运行噪声已成为城市噪声的主要来源之一,在传统的动力学模型基础上,引入了柔性轮对模块,将车轮辐射噪声与模态结合起来,并对车轮结构进行优化设计,以期为低噪声车轮的研究提供参考依据。
2010年02期 v.30;No.148 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 398K] [下载次数：156 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：162 ] - 戴津;刘峰;董孝卿;张瑞芳;申宇燕;赵玉其;
转向架状态监测一直是客车行车安全监测系统中的重点监测对象,对保障旅客列车行车安全具有重要意义。同时转向架状态也是监测工作中的难点,转向架的内部结构与列车运行环境的多样性造成了其动力学性能特征复杂,难以用同一标准的参数限定值来判断其性能优差。利用绝对评判与相对评判方法结合,对转向架性能采用整列车横向对比和单车历史对比的方式,直观有效的分析了转向架运行的振动情况和性能的变化趋势。
2010年02期 v.30;No.148 26-29+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 543K] [下载次数：193 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：184 ] - 莫荣利;陈灿辉;陈文海;邹宇;郭红锋;
对轨道车辆用空气弹簧阻尼特性的基础理论和阻尼系数的测试方法进行了探讨,重点讨论了能量等效法及其在空气弹簧系统阻尼测试上的应用。研究表明对于非线性系统,能量等效法是一种行之有效的测试方法。
2010年02期 v.30;No.148 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 200K] [下载次数：369 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：19 ] |[阅读次数：168 ] - 周和超;梁寒冰;
为了研究摆式列车动力学性能,建立了摆式列车机电耦合动力学模型,并运用Adams与Matlab/Simulink联合仿真的技术进行数值计算,研究了多种工况下摆式列车的动力学性能,通过与普通车辆之间的对比表明,摆式列车具有在较小影响其动力学性能的前提下明显改善旅客乘坐舒适度,并提高列车曲线通过速度。
2010年02期 v.30;No.148 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 512K] [下载次数：441 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：135 ] - 孙惠琴;钟原;
小波具有多分辨特性,可以对信号进行多尺度变换,从而更精细地分析信号。Hilbert变换可以提取信号的包络。使用小波分析与Hilbert变换结合的方法,对采集的25T型客车轮对擦伤和动不平衡数据进行分析,小波分析可以滤去其噪声,得到近似和细节数据,Hilbert变换可以提取小波分解信号的包络。对处理后的数据计算功率谱和能量分布。通过对轮对擦伤数据、动不平衡和正常数据进行处理,处理结果显示了此方法可以有效地进行25T型客车的故障诊断。
2010年02期 v.30;No.148 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 704K] [下载次数：180 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：138 ] - 张瑞芳;黄志平;刘峰;陈朝发;周忠良;
客车远程监控系统由监控中心、数据传输网络和车载终端3部分组成,采用GPRS和internet作为数据传输中介,实现车载终端与监控中心之间的数据传输。给出系统整体设计后,重点介绍了车载终端的硬件和软件设计方案。车载终端的上位机通过GPRS模块的一个串口发送AT指令控制GPRS模块与监控中心通信,同时使用单片机通过另外一个串口监控GPRS模块的状态,一旦出现异常就将其复位,保证车载终端始终在线。现场运行证明该系统具有良好的性能。
2010年02期 v.30;No.148 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K] [下载次数：193 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：152 ] - 王娜娜;罗世辉;马卫华;
主要分析了轮径差对动态曲线通过的影响,并利用相关的动力学软件对其进行了仿真计算分析,理论推断出了不同种类的轮径差对动态曲线通过的影响规律。轮径差包括等值同相轮径差、等值反相轮径差、前轮对轮径差和后轮对轮径差。仿真结果表明:等值同相轮径差会影响铁道车辆的动态曲线通过性,轮径差越大影响越明显;等值反相轮径差和前轮对轮径差则是随着轮径差的增大反而有利于铁道车辆的动态曲线通过性;而后轮对轮径差对动态曲线通过的影响不明显,仿真出来的横向力和脱轨系数曲线的规律基本是一致的。
2010年02期 v.30;No.148 47-49+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 470K] [下载次数：430 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：24 ] |[阅读次数：147 ] - 范祖和;马武福;
采用有限元分析软件ANSYS建立了机车通风机叶轮叶片的三维有限元模型,并进行了静强度计算。分析了通风机叶轮叶片断裂原因,提出了叶轮的设计改进方向,并对改进方案叶轮的叶片进行了强度计算。
2010年02期 v.30;No.148 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：133 ] - 刘宏波;王自力;
根据列车纵向动力学原理,利用VC编制列车纵向动力学仿真计算软件。利用仿真计算软件,对重载组合列车在平直道上牵引工况下的纵向动力学性能仿真计算和分析,以帮助确定合理的列车编组和试验方案提供理论依据。针对重载组合列车3种不同编组情况下的纵向性能,研究在平直道上牵引工况下纵向动力学性能,从而得出比较合理的编组,并且通过计算不同提手柄时间的最大车钩拉压力、最大正负加速度以及列车纵向冲动,分析不同提手柄时间对列车纵向性能的影响。
2010年02期 v.30;No.148 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] [下载次数：223 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：156 ] - 张鸿涛;
本文摘要介绍了中亚铁路的现状,提出了机车型谱平台搭建的概念,介绍了适用于中亚铁路的机车转向架的设计思路和结构特点。
2010年02期 v.30;No.148 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 268K] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：114 ]
- 潘峥嵘;陈琛;刘微容;朱翔;
介绍了青藏铁路DC600 V直流发电车电源检测系统的结构、工作原理、硬件设计、软件设计以及测试项目。该检测系统是根据DC600 V直流发电车地面检测的生产实际需要而开发研制的,实现了对DC600 V直流发电车运行状态的地面实时在线测试监控,经实践证明该系统工作稳定可靠,为青藏铁路旅客列车安全运行提供必要的安全保证。
2010年02期 v.30;No.148 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 492K] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：129 ] - 杨义克;
列车折角塞门非正常关闭引发了多起行车事故,严重影响铁路运输安全,为此研制了一种列车管贯通判断控制装置。提出了一种基于机车制动和缓解过程的折角塞门关闭判定新方法,建立了基于缓解过程和制动过程的数学模型以检测列车管折角塞门状态。给出了整个装置的硬件和软件系统结构,分析了相应模块的功能。此装置实现了列车折角塞门被非正常关闭的预警及自动处置,有效的防止了因折角塞门被非正常关闭引发的恶性行车事故。
2010年02期 v.30;No.148 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 264K] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：127 ] - 马钊;严祥;丁国君;王立德;
针对传统电力机车的改造项目,设计了一种基于ARM9处理器S3C2440、Windows CE嵌入式操作系统和机车故障诊断显示技术的全新机车智能显示终端(IDT)。该显示终端具有机车当前运行状态和实时故障数据的采集、显示、存储和发送等功能。设计了显示终端的硬件结构,进行了操作系统的定制、SPI流接口驱动程序的编写和应用程序以及嵌入式数据库的设计。该系统已成功应用于SS3电力机车,且系统扩展性能良好,稍加改善便可应用于汽车客货运输等其他领域。具有广阔的应用前景。
2010年02期 v.30;No.148 72-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 321K] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：144 ] - 王向东;刘三江;2010年02期 v.30;No.148 75-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 98K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：119 ]
- 郭更云;车军;2010年02期 v.30;No.148 77-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：138 ]
- 于乃术;
自2009年3月份济南西机务段青岛地区配属HXD3型电力机车用于客运运输以来,青岛地区连续发生3起HXD3型机车牵引电机故障:1起窜轴,2起轴承固着。这些故障均由乘务员在机车运用过程中停车检查时发现,给正常安全运输生产带来极大的隐患。通过对上述故障的分析研究以及HXD3牵引电机与齿轮箱结构、电路控制等的分析,提出如何在大整备格局的生产布局下提前发现和预防该故障的机理、思想和方法,以最大程度的降低其对生产运输的影响。
2010年02期 v.30;No.148 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] [下载次数：380 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：142 ] - 李建设;李晓东;
针对石太线担当货运任务的SS4改型电力机车连续发生几起单缸不缓解造成轮箍弛缓的问题,进行调查及原因分析,并采取措施,有效解决了该问题,保障了机车运行安全。
2010年02期 v.30;No.148 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：162 ] - 施晓泽;郭杰工;李玉凤;2010年02期 v.30;No.148 86-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：105 ]
- 谢春华;2010年02期 v.30;No.148 88-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：115 ]
- 谭清国;2010年02期 v.30;No.148 90-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：140 ]