- 张远亮;
针对车体与车下悬挂设备牵引变压器之间的隔振器刚度设计问题,对牵引变压器悬挂系统进行模型简化,得到关于牵引变压器的力和力矩平衡方程。同时再根据变压器隔振器6点共平面条件得到几何约束协调方程,得出了给定隔振器静挠度条件下设计隔振器刚度以及给定隔振器刚度条件下计算各个隔振器的静挠度的方法。对某动车牵引变压器静刚度进行实例设计。确定隔振器刚度工况,计算出了各工况下每个隔振器的静挠度值。考虑各个隔振器静挠度差,得到满足各个隔振器静挠度差均在1mm范围内对应的各个隔振器静刚度;考虑每个隔振器静挠度在6~7mm范围内的设计目标,得到各个隔振器的静刚度以及对应的静挠度。
2016年02期 v.36;No.188 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K] [下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 梁骏宇;周张义;杨欣;黄运华;
为显著提升曲线通过性能,自导向转向架采用低轴箱纵向定位刚度和大锥度踏面轮对成为必然,从而需要额外附加轴间抗剪系统以确保足够的直线蛇行稳定性。首先,基于线性稳态解析并以最佳曲线通过为目标,论述了Scheffel提出的轴箱纵向定位刚度匹配设计原理;其次,进行非线性动态曲线通过数值仿真,验证了参数匹配条件下轴间抗剪系统处于不承载的理想工作状态;最后,组合不同轴箱纵向定位刚度和轴间抗剪系统剪切刚度参数取值,仿真分析了参数不匹配条件下轴间抗剪系统的受力变化规律,提出自导向转向架要实现最佳曲线通过,则必须采用匹配设计的轴箱纵向定位刚度,此时轴间抗剪系统仅在直线运行时承受较大载荷;若转向架其他运行性能要求采用更大的轴箱纵向定位刚度,则为确保曲线通过较大程度接近最佳性能,实际应用的参数应取匹配值的2~4倍为宜,轴间抗剪系统的剪切刚度尽量取低值,此时其在曲线运行时承受较小载荷。
2016年02期 v.36;No.188 8-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 486K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ]
- 孙中央;黄问盈;
2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的换算闸瓦压力和紧急制动限速。本文对上述问题提出相应的商榷和改进建议。
2016年02期 v.36;No.188 16-19+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K] [下载次数：148 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 李继山;
调查分析了高寒动车组制动盘异常磨耗与冰冻寒冷天气及制动盘分布位置的相关性;能谱半定量及金相分析显示闸片上金属熔融物主要来自制动盘摩擦环,且制动盘摩擦面材料没有发生相变,为进一步分析指明了方向。分析表明,制动盘异常磨耗是由极端寒冷的冰雪天气环境、冷焊效应、淬火效应、闸片虚贴、闸片结构因素、夹钳单元制动缓解不彻底以及转向架局部压差和涡流效应等多因素共同耦合作用的结果。提出了具有可操作的改进措施,两年的行车运营结果表明所采取措施取得了良好效果。
2016年02期 v.36;No.188 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 222K] [下载次数：551 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：49 ] |[阅读次数：1 ] - 邓小星;陈国胜;陈喜红;
分析3种抗蛇行减振器安装方式时转向架的受力差异,通过动力学仿真分析研究抗蛇行减振器安装方式对机车运行稳定性和平稳性的影响。研究表明,左右对称但非平行安装方式下的机车运行稳定性和横向平稳性明显差于左右对称且平行安装方式和斜对称安装方式。对于左右对称但非平行安装方式,减小抗蛇行减振器与转向架纵向中心线的夹角有利于提高机车运行稳定性和改善机车横向运行平稳性
2016年02期 v.36;No.188 24-26+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] [下载次数：224 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：1 ] - 张超德;李建超;黄瑞;陆强;池海;傅茂海;安琪;
介绍我国大轴重煤炭漏斗车轻量化技术研究方向、主要措施和实施效果,指出了我国大轴重煤炭漏斗车轻量化技术研究的意义。
2016年02期 v.36;No.188 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 姜葛;何明洋;张斌;
介绍了出口泰国SDA_4型内燃机车空气制动系统的原理、结构,并对符合UIC标准的26LA型制动机电控化改造进行了介绍。
2016年02期 v.36;No.188 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 281K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 安晓雁;王东屏;袁士瑞;
CKD_(8S)型内燃机车是为苏丹铁路公司设计的交-直流电传动内燃机车,该车运用时环境温度高、风沙大且沙子的粒径较小;针对恶劣环境,该车的柴油机进气系统既要保证进气的清洁度,又要保证进气阻力满足柴油机工作的需求。首先为防风沙在有限车体空间内优化布置过滤元件,采用了全新的设计方案;其次应用CFD方法对该车柴油机进气通道的三维流场进行了数值仿真,获取内部流场的信息,得到进气通道各部分压力损失的量化结果,对风道的设计方案给予评估;进气阻力数值评估结果与该车出厂试验获得的试验数据相吻合,说明数值计算结果准确可靠,也证实此车进气系统的防风沙设计获得成功。
2016年02期 v.36;No.188 37-40+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 290K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 李建超;王爱民;杨诗卫;黄盼;张超德;彭燎;
阐述了国内外石砟漏斗车的运用概况,指出我国石砟漏斗车运用存在的问题,并对我国石砟漏斗车的技术发展提出了建议。
2016年02期 v.36;No.188 41-44+106页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K] [下载次数：121 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 潘翼龙;薛良君;米贵;王伟才;
在机车柴油机的增压配套过程中引入可靠性配套概念,尝试在增压配套过程中进行可靠性研究,通过分析增压器转速、涡轮进口温度等对增压器使用寿命的影响,提出柴油机功率修正的新模式,以便提高增压器的使用寿命、拓宽机车的适用范围。
2016年02期 v.36;No.188 45-48+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张松杨;邓晓金;王建荣;张杰;
介绍了280柴油机铸态主轴承盖的研制。重点描叙了铸态主轴承盖的方案设计、检测和验证过程。验证结果表明:通过化学成分的调整、选择合适的球化剂和孕育剂,可以生产出满足柴油机设计要求的280柴油机铸态主轴承盖,取代正火热处理生产的280柴油机主轴承盖。
2016年02期 v.36;No.188 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 赵中喜;李雷;王靖;田春飞;杨帆;
交流传动电力机车可以担当2 000~3 000km及以上长交路的列车牵引任务,但是有3个制约因素,一是不良气象条件下轨面潮湿时沙子可能不够用,二是空气严重污染潮湿气温较低且低速运行时车顶绝缘子可能闪络,三是机车跨局整备问题。还提出了在有霜期机车后置运行减少用沙量并可节约能源。
2016年02期 v.36;No.188 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 冀彬;蒋文怡;张训望;
概述大秦线重载组合列车中部机车制动阀切除故障现象及其可能造成的后果,制定故障分析路线和方法,利用各种监测和记录数据对故障进行深入分析,提出制动阀切除故障自动化分析系统方案,为下一步系统实现故障自动化分析提供参考。
2016年02期 v.36;No.188 59-63+124页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 刘广文;
介绍了基于虚拟现实技术的纯软件机车标准化作业程序模拟演练系统的研制过程及使用效果,系统针对HX_D3D型电力机车的一般操纵方法和机车检查标准化作业程序开发了学习、练习和考试模块,使机车乘务员可以在三维仿真的驾驶环境下进行反复的学习演练,从而达到熟悉机车操纵流程和机车检查标准化作业程序的目的。系统于2015年1月研制完成,经过现场试用证明其具有安装成本低、可大批量安装、单次培训人员多、培训方式灵活、拥有自主知识产权、便于修改完善等优点,可作为机车驾驶模拟操作台的有效补充。
2016年02期 v.36;No.188 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 133K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 李霞;
对洛阳机务段HX_D3机车牵引电机NU330轴承运用中的问题进行了调查,对调查中还未出现故障的轴承内套滚道面出现的初始裂纹进行了全面材料检验,分析认为该轴承早期失效的原因是轴承内圈滚道面局部承受了较高的接触应力所致。
2016年02期 v.36;No.188 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 郭永杰;
从近年来DF_(11)型内燃机车主发电机在运用过程中发生的故障情况入手,深入分析了主发电机常见故障发生的原因,提出了针对性的应对措施,通过实施取得了良好效果。
2016年02期 v.36;No.188 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 132K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 刘鹏飞;
动车组裙板重装后若紧固不到位,存在松脱的严重后果,为此分析了CRH_(2C)动车组现车中部裙板、转向架裙板、车端裙板及其7类附属结构防松脱特点,探索出防止裙板松脱的8项控制流程,并借鉴带格栅外翻式活门裙板防松脱的成功运用经验,提出了旨在减少螺栓反复拆装、进一步降低裙板松脱风险的改造方案。
2016年02期 v.36;No.188 73-75+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K] [下载次数：137 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 张学秀;张中宁;刘兆卿;
分析回波损耗产生的原理,从回波损耗的定义,产生的原因及计算表达式3方面进行了介绍.然后使用Fluke DTX 1800测试仪对产生特殊电缆试验不通过的故障进行定位查找,找到故障点为线缆的终端即连接器接线位置,进而对连接器接线工艺方法进行改进,制订了检查判定和重新制作连接器接线的标准,最后从数据上对比改进前和改进后的驻波比值,说明此方法的正确性,找出了一种修复三级修车辆问题特殊电缆的一种合理方式。
2016年02期 v.36;No.188 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 188K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘兴起;寻志;张君;
对货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用情况进行分析,试验以增加辅助手段来提升货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用水平,以高效地实现货车运用途中故障的监控。在明确可以利用辅助手段改进车辆配件在TFDS显示方式基础上,对货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用技术发展方向提出可行性建议。
2016年02期 v.36;No.188 80-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 刘长学;武英强;丁瑞志;郝国良;申宇燕;
阐述25T型客车火灾监测系统现状,针对运用过程中因灰尘、水蒸气等干扰因素造成的误报警,提出技术改进措施,并通过实车试验,验证技术改进措施的有效性。
2016年02期 v.36;No.188 83-86+111页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 吕松江;
为了进一步优化铁路客车检修标准,解决原规程在执行中存在的问题,中国铁路总公司组织编写了新版《铁路客车厂修规程》~([1])与《铁路客车段修规程》~([2]),并于2015年1月印制下发。新版铁路客车检修规程与原规程相比变化较大,本文重点对新规程中转向架部分的检修标准进行介绍,并与原规程分析比较,以期让新版铁路客车检修规程能够被更好的理解与执行。
2016年02期 v.36;No.188 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 赫宏联;杨雪峰;黄德敏;王宏远;
从宏观角度分析了轨道车辆的再制造背景和主要技术,介绍了轨道交通车辆的再制造工艺流程和评价方法,并对产品方案设计和相关标准制定时应充分考虑可维修性和再制造特性提出合理建议,为后续轨道交通领域车辆再制造技术研究打下了基础。
2016年02期 v.36;No.188 90-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 210K] [下载次数：227 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ]
- 张茂帆;刘瑶;王孔明;杨美传;杨文锐;
针对悬挂式单轨车辆的特殊情况,从辅助供电系统的容量,供电方式两方面对悬挂式单轨车辆的辅助系统进行方案研究,并从辅助供电系统的结构、输入供电、交流供电、直流供电、故障状态供电等几方面进行描述。
2016年02期 v.36;No.188 95-100+111页 [查看摘要][在线阅读][下载 291K] [下载次数：267 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 王欣;
介绍了半实物仿真测试台的结构及MVB设备的功能、原理,同时分类梳理城轨半实物测试台的通信接口,结合列控系统与子系统之间的测试需求,总结提出了搭建城轨列车半实物仿真测试台的技术方案。
2016年02期 v.36;No.188 101-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 335K] [下载次数：141 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 李旭娟;缪炳荣;史艳民;陈建政;谭仕发;
针对CZ170型跨坐式单轨作业车进行应力试验。依据GB50458-2008跨坐式单轨交通设计规范对该型车辆转向架构架进行实时应力测试。采用应力应变原理,进行该型车辆转向架构架的强度测试和分析。测试得到跨坐式单轨作业车在平直道工况,弯道工况,上坡道工况,下坡道工况的应力值。根据该单轨转向架构架材料Q345A的相关材料特性以及机车车辆结构静强度评价方法进行评价结果。由测试结果知,在超常工况下,构架纵向梁与端梁的焊缝处应力较大,且最大应力值不超过许用应力,则构架结构满足应力要求。
2016年02期 v.36;No.188 107-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 302K] [下载次数：179 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 魏晓婷;
广州地铁3号线列车在采用自动驾驶模式(ATO)时,时常出现停车对标异常的故障。以广州地铁3号线为例,通过分析列车ATO模式对标的原理,讲解制动过程中电空制动的配合方式,以具体案例为依据,剖析产生对标异常故障的具体原因,并提出切实有效的解决方案。
2016年02期 v.36;No.188 112-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] [下载次数：248 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 金文涛;夏耀天;陈智华;李天明;陈威;
采用IGBT与GDU结合的方式,对广州地铁进口直线电机车辆逆变模块进行改造,替代原使用的三菱IPM,改造后的逆变模块满足原系统的要求,最终经过装车载客运营考核。
2016年02期 v.36;No.188 116-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 公丕柱;
对城轨车辆再生制动特性进行了分析,定量计算出列车再生制动能量和功率。基于目前的技术发展现状,提出了低压逆变回馈和超级电容储能混合型方案;阐述了系统各部分组成和功能,并给出了逆变系统优先吸收再生能量的控制策略。为满足列车再生能量需全部吸收利用的需求,提出了混合型系统的容量配置方法并进行了实例计算。本方案既能将列车再生能量全部吸收利用,又可稳定牵引网电压,对于降低建设投资和减少运营费用具有现实意义。
2016年02期 v.36;No.188 120-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 203K] [下载次数：207 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ]