铁道机车车辆

RAILWAY LOCOMOTIVE &CAR

  • 列车制动力的等效换算原理及应用

    黄问盈,杨宁清,黄民,陈生惠

    根据等效换算处理原则的两次应用,两种计算列车制动力的相关方法得以建立。基于对换算法(一次等效换算)和等效法(二次等效换算)的分析、计算、比较和讨论,作者说明等效法具有广义的通用性,可用于多种材质闸瓦列车计算列车制动力,编制机车车辆每台(辆)等效换算闸瓦力表,制定列车制动限速表,填写列车制动性能证明书等,并可为列车速度监控制动模式及制动系统设计提供参考。作者还证明在大多数情况下,制动初速对两种方法的计算结果影响不大,而且偏于安全。此外,作者还建议对《牵规》进行调整和补充,发布《牵规》补充件,以便与《技规》统一。

    2002年01期 1-7+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 519k]
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  • 摆式列车倾摆系统的基本设计方法

    杨国平,楮福磊

    介绍了摆式列车倾摆机构的基本组成、设计程序、设计原则、设计规律和设计步骤等,为摆式列车倾摆机构总体方案设计提供参考。

    2002年01期 8-10+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 298k]
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  • 铰接式高速客车抗侧滚稳定器参数的研究

    任利惠,陆正刚

    衡量车辆抗侧滚能力的主要指标是柔性系数,影响柔性系数的主要原因是车辆悬挂系统的刚度,采用抗侧滚稳定器是提高车体的侧滚刚度有效方法。本文根据满足柔性系数的原则,分析了铰接式高速客车车组所需要的附加抗侧滚刚度,并根据铰接式车组中车辆与转向架的支承特点,得到每节车辆所需要的附加抗侧滚刚度,并提出了铰接车组中抗侧滚稳定器的分布位置。

    2002年01期 11-13+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 254k]
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  • 乘务管理中的饮酒检测微机管理

    王祥,周永海,魏咏新

    介绍如何实现乘务管理中的饮酒检测微机化管理,并就研制中的专用传感器、计算机接口、管理控制软件等问题作了详细的探讨。

    2002年01期 14-16+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 267k]
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  • 专用可编程控制器(PLC)的研制

    樊贵新

    可编程逻辑控制器(PLC)由于它的易维护性和可扩展性在机车车辆电气设备上也得到了广泛的应用。本专用PLC控制装置符合铁路机车车辆的供电等级,利用单片机灵活的控制特点,实现了电空制动试验系统辅助电气控制,具有较好的软硬件抗干扰性能。

    2002年01期 16-18+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 279k]
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  • 160km/h制动盘动平衡试验的研究与探讨

    贺东

    分析了160km/h制动盘动平衡对轮对动负荷的影响,总结动平衡检测方法及其问题。

    2002年01期 19-22+4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 386k]
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  • SS_8型电力机车轴箱轴承的振动诊断及故障分析

    张泉海,陈华

    针对SS_8型电力机车轴箱轴承的故障,进行了轴箱轴承不解体振动诊断,根据SS_8型机车轴箱轴承诊断数据统计分析结果,确定简易诊断参数及其门限值,并介绍具体诊断的工艺及实际效果,同时指出了诊断中的不足。

    2002年01期 23-26+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 320k]
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  • SS_8型电力机车轮对空心轴驱动装置故障分析

    张向南,王富海

    SS_8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损,是自DF_(11)型内燃机车和SS_8型电力快速机车运用以来的首例故障,分析其烧损的原因和找到解决办法,对提高快速机车的运用质量有很大帮助。

    2002年01期 27-29+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k]
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  • K18DG型煤炭漏斗车运用故障的分析及建议

    孙宪存,康春玲

    <正>1 前言 太原北车辆段管辖玉门沟列检所作业中有187辆宝鸡机车车辆工厂1992年出厂的K18DG型煤炭漏斗车,往返于玉门沟站至上安站内的4列循环列车,经过几年的运用,发生中梁上下翼板裂损的车辆占有一定的比例,给行车安全带来一定的危害。 仅2001年8、9两个月的调查统计,中梁上下翼板裂损部位发生在中梁与枕梁交汇处超过20mm的车辆达39辆,占该所技检K18DG型煤炭漏斗车的20.8%;裂损部位发生在中梁与枕梁交汇处向内1000mm左右的车辆有5辆,占该所技检K18DG型煤炭

    2002年01期 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k]
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  • 用PTC热敏元件取代8K机车空调电加热管的研究

    王小杰

    论述了PTC热敏元件同8K机车空调电加热管性能对比试验和结果,得出PTC热敏元件各项性能指标和经济指标远远高于电加热管,提出用PTC热敏元件完全可以取代并淘汰电加热管的结论。

    2002年01期 30-32+38-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 318k]
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  • SS_4型电力机车晶闸管使用寿命的探讨

    李文平,严骏,张建成

    <正>1 前言 交流装置是电力机车上的关键部件,其可靠性直接影响机车的运行,而变流装置的可靠性则主要取决于晶闸管的可靠性。交流装置通过控制晶闸管来实现恒流、恒压控制,做到无级平滑调速,提高机车的粘着性能。一旦晶闸管产生故障(其中以降级或击穿危害最大),机车就会丧失牵引力或发生“窜车”现象,甚至造成机故,严重影响运输生产秩序和行车安全。

    2002年01期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 130k]
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  • DF_(4C)型内燃机车增压器机油压力低故障分析及处理

    赵子昂

    通过对DF_(4C)型内燃机车柴油机增压器故障原因的分析,指出增压器故障的主要表现型式是压器油压低,对产生增压器油压低的情况进行了统计分析,讲述了各部件故障的产生原因、判断方法及相应的处理措施。

    2002年01期 34-36+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 285k]
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  • DF_(4D)型机车轮对齿轮箱的改进设计

    贺志峰

    <正>1 前言 DF4型内燃机车轮对齿轮箱由于悬挂方式的缺陷,其裂损一直是困扰着运用部门的惯性故障。作为铁路客运提速的主型内燃机车之一,DF4D型机车自1997年年初陆续配属我段,随着1997年4月1日改图提速和1998年10月1日调图提速的全面展开,该型机车轮对齿轮箱裂损故障日益严重。至1998年年底我段配属的DF4D型机车逐步达到90台,齿轮箱裂损168个,每十万公里0.63个,1999年计裂损404

    2002年01期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 155k]
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  • 加强客车转向架弹簧检修的建议

    孙渝麟

    对提速后客车两系弹簧装置在运用和检修中出现的故障进行分析,并提出改进建议。

    2002年01期 39-41+51-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 323k]
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  • 超声波技术在客车空调机组整体清洗方面的应用

    刘建国,李宁一,汪正操,王涛

    介绍了为清洗客车空调机组研制的超声波专用清洗设备。该设备是在系列模拟试验的基础上研制成功的,通过对空调机组实际清洗证明,超声波技术适用于客车空调整体清洗要求,并提高清洗效率。

    2002年01期 42-44+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 254k]
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  • X_(1K)集装箱专用平车检修中发现的问题及改进

    李智皓,白伟

    我段在检修X1K集装箱专用平车时,对普遍存在的故障进行调查分析,并提出改进建议,以使该车更好地为用户服务,确保铁路运输安全。

    2002年01期 44-46+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 262k]
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  • 防止货物列车车钩自然分离的措施与设想

    朱宇

    <正>1 前言 近年来,铁路货物列车在运行中产生车钩自然分离的故障越来越多,从阳泉车辆段和石家庄铁路分局统计的数字看,1998年阳泉发生6件,分局发生27件,1999年阳泉发生11件,分局发生36件,2000年阳泉发生19件,分局发生77件,从这3年统计的数字表明车钩分离呈逐年大幅上升的趋势。这一问题不仅是某一个站段、分局存在的问题,在全路也是较为

    2002年01期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k]
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  • 接触网风载故障的探讨

    白天玉

    主要阐明在风载的作用下,在接触网定位点处发生的弓网故障进行剖析,从中找出诱发故障的真实原因,制定合理的改造方案。

    2002年01期 49-51+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 262k]
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  • 提速客车制动技术(7)

    卜华娜,孙福祥

    <正>20 制动基本术语及有关物理量20.1制动基本术语 制动距离:从司机操纵制动手柄达到制动位一直到列车停车为止时列车行驶的距离,称为制动距离。 制动时间:列车制动后,列车行驶的制动距离所需要的时间,称为制动时间。 制动空走时间:施行制动时,列车还没有形成制动力之前的一段时间,称为空走时间。 制动空走距离:在空走时间内列车所走的距离,

    2002年01期 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 235k]
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