- 李继山;李和平;林祜亭;
基于断裂力学有关原理对制动盘寿命进行预测。根据应力强度因子理论,提出用断裂率Kr以及载荷率Sr为失效双判据的缺陷评定图对含裂纹的制动盘进行安全评定的方法。在VB环境下,以Paris公式为理论依据,对制动盘剩余寿命预测系统进行设计并实现。系统采用模块设计思想,能够根据给定的数据对制动盘进行快速有效的评估分析、合理评价及寿命预测,对提高我国高速列车基础制动系统的可靠性和安全性具有重要的实用价值。
2008年04期 No.137 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K] [下载次数：301 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 方桂明;
介绍了供苏丹铁路的SDD1B型窄轨电传动内燃机车的设计特点、总体布置、性能参数及技术改进情况。
2008年04期 No.137 4-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 612K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘宏友;
针对配装在速度120 km/h、载重210 t凹底平车及250 t凹底平车上的4E轴焊接构架式转向架进行了详细的动力学仿真分析。兼顾空、重车工况,提出可以由11个关键参数综合控制载重210 t凹底平车及250 t凹底平车的动力学性能,给出了动力学性能的优化步骤,并协调解决了曲线通过性能和蛇行运动稳定性之间的固有矛盾,同时还对车辆运行平稳性进行了仿真分析。根据仿真分析结果,确定了转向架的设计方案。转向架样机配装在速度120 km/h、载重210 t凹底平车及250 t凹底平车后,进行了线路动力学试验,试验结果表明,在133 km/h速度范围内,210 t凹底平车及250 t凹底平车空、重车均未发生蛇行失稳现象,均具有良好的曲线通过性能和优级的运行平稳性。仿真分析结果和试验结果都表明,4E轴焊接构架式转向架不设均衡装置是可行的。
2008年04期 No.137 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] [下载次数：163 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 许金国;傅茂海;
根据轮轨接触理论,分析了不同轮轨接触几何匹配关系下的轮轨接触应力情况,指出轮轨接触应力、轮轨接触几何关系、轴重是影响重载铁路轮轨磨损的主要因素,从重载运输装备方面提出了减少轮轨磨损的几点建议。
2008年04期 No.137 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] [下载次数：738 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：50 ] |[阅读次数：0 ] - 贾永兴;梅元贵;
介绍了日本高速铁路强风预警系统的发展,对强风预警系统测风点布置及风速预测原理以及日本高速铁路的风管制及强风预警系统作了介绍。并结合我国地质特点提出了促进我国高速铁路强风预警系统发展及提高铁路运行安全的几点建议。
2008年04期 No.137 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 325K] [下载次数：334 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：0 ]
- 陈崇;张红军;姚远;
介绍十字端齿盘在机车驱动系统中的应用,并系统阐述了十字端齿盘的结构特点,主要参数的选择原则,齿形强度计算和齿面接触应力。在ANSYS中建立十字端齿盘的有限元模型,在机车启动和极限两种工况下进行端齿的强度分析。通过分析端齿的Von-Mises应力和齿面接触应力,得出齿根内侧的Von-Mises应力较大,最大值在右侧第二个齿的内侧角点。齿面上下边缘的接触应力比中间大,齿面内侧比外侧大,但均在材料的许用应力范围内。
2008年04期 No.137 20-22+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 429K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 胡晓君;钟文生;
采用ANSYS通用有限元分析软件,对大功率机车电机小齿轮在不同支撑方式下的齿面接触强度和齿根弯曲强度进行了分析,并根据齿轮不同支撑的啮合状态,分析了不同支撑方式对齿轮啮合可靠性的影响。分析表明,在载荷相同的情况下,不同的支撑方式对电机小齿轮的强度和可靠性影响很大。在各种支撑结构中,两端支撑结构最优,悬臂结构最差。
2008年04期 No.137 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 963K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 白立国;李强;王斌杰;
高速铁路货车在实际运行中最大载荷虽然极少出现,但会引起零部件较大的损伤,对其疲劳强度有较大影响。由于实际测试样本有限,最大载荷不一定能实测得到。为了使编制出的载荷谱能够全面反映摇枕的载荷分布特征,对实测的载荷谱进行统计分析,确定可能出现的最大值。采用线性相关系数为目标函数的优化算法,对实测摇枕载荷的理论分布进行了统计拟合,然后利用概率计算的方法求出了相应的最大载荷。
2008年04期 No.137 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K] [下载次数：206 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：0 ] - 李效伟;姜建东;
简要介绍了斯里兰卡动车组车轮热处理、整体加工的工艺开发,对车轮的热处理、整体加工进行了分析与探讨。
2008年04期 No.137 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 252K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 张相;梅元贵;周朝晖;
高速列车在隧道内运行时,车外的压力变动会引起列车车内压力的变动,从而带来乘客感觉舒适性问题。为解决这一问题需要采取压力保护等措施,而计算列车车内压力波动是必不可少的基础性工作。利用流入流出单节密封车厢的流量关系,以连续换气方式和截止阀方式为例,模拟了列车在安装这两种装置时隧道单车压力波与会车压力波条件下的车内压力波动规律,验证了计算方法在计算车内压力方面的有效性。
2008年04期 No.137 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 306K] [下载次数：320 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：0 ] - 冀彬;马大炜;王成国;
列车在下坡道区间循环制动时的再充气是影响列车安全运行的关键问题。作为大秦线2万t级重载列车长大下坡道运行的安全对策。从大秦线重载列车采用的机车车辆技术装备和司机合理操纵两方面对此进行了介绍和分析说明。
2008年04期 No.137 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K] [下载次数：260 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：0 ] - 黄欣;董孝卿;
通过对国外高速铁路车辆噪声标准的介绍和分析,结合我国高速铁路车辆噪声标准的现状以及我国高速铁路车辆的噪声级,提出对于制定我国高速铁路车辆噪声标准的一点建议,并呼吁尽快完善我国铁路噪声标准体系。
2008年04期 No.137 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] [下载次数：642 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：0 ] - 李东波;
对铁道客车常用的有机和无机绝热材料进行综述,并对其主要物理性能进行分析。
2008年04期 No.137 41-44+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K] [下载次数：161 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张岩;康熊;
概述了光纤Bragg光栅传感原理,介绍了目前光纤光栅传感器在国内外铁路领域中的研究与应用情况,分析了光纤光栅测试技术在铁路领域的潜在应用及发展前景。
2008年04期 No.137 45-49+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 886K] [下载次数：945 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：39 ] |[阅读次数：0 ]