动车组运用与检修

• 动车段数字化建设方案研究及应用

  张甬成;王思仪;

  随着我国铁路运输业的快速发展，动车组作为核心运力设备的管理与维护显得尤为重要。为提升动车段的运营效率与服务水平，有效降低运维成本，实施数字化转型成为当务之急。构建1套面向动车段的数字化建设方案，包括：动车段数字化建设顶层构架、系统构架、关键技术等内容，并进行转型项目试点应用。通过该方案的实施及应用试点，动车段的数字化转型成果显著，在提高数据利用率的同时，有效提升作业效率，降低运维成本，动车运维决策精准度得到较大改进。不仅为动车段的数字化转型提供了科学、全面的解决方案，而且对于其他类似的大型技术密集型设备的运维体系改造也具有重要的参考价值。

  2025年S1期 v.45;No.244 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 2868K]
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• CRH3A动车组电磁式接触器故障研究分析及优化

  王建彪;

  对CRH3A动车组电磁式接触器故障开展统计，分析电磁式接触器故障主要原因。结合动车组运用实际情况，开展调研分析，从控制逻辑优化和电磁式接触器换型2方面提出优化建议，以降低故障率，提高动车组运用可靠性。

  2025年S1期 v.45;No.244 9-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 2604K]
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• 长编组动力集中动车组动力车供风控制逻辑优化的研究

  刘华;姚玉龙;王军;

  CR200J1-C型长编组动力集中动车组总风管供风故障应急演练分段查找漏泄点位时发现，当总风管路或总风缸存在漏泄，关闭车辆间总风折角塞门时，会出现非总风系统漏泄侧动力车空气压缩机持续工作向储风缸充风至950～980 kPa，引起储风缸安全阀持续反复动作排风，这是因为漏泄侧动力车总风传感器采集到总风漏泄信号，通过WTB（列车总线）发送指令至非漏泄侧动力车CCU（中央控制单元），根据设定的控制逻辑控制空气压缩机持续向总风系统供风，但由于车辆间总风折角塞门关闭，非漏泄侧动力车总风系统供风无法到达漏泄点，在储风缸中积累至压力超过950 kPa时触发顶部安全阀动作阈值造成排风，针对这一问题研究探索优化长编组动力集中动车组动力车总风系统供风控制逻辑，消除安全隐患，确保列车运行安全。

  2025年S1期 v.45;No.244 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1842K]
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• 动车组关键部件安装螺栓扭矩衰减规律研究

  李渊;周思阳;杨科骏;姜金磊;

  为确保动车组行驶过程中各部位的螺栓扭矩正常，进一步预防螺栓脱落等事故，针对工况恶劣和重要部位的安装螺栓，结合三、四级修进行了定向追踪的扭矩校核，涉及校核的动车组20列、部件19个，对其扭矩衰减情况进行数据分析和原因分析，筛选出扭矩衰减程度最高的部位进行重点防控，进一步解决动车组检修可能存在的盲区问题。分析得出，扭矩衰减的原因主要由配合面间的微观不平面被压平、循环受载的微动磨损、部件间结合面的张力松弛这3部分形成。

  2025年S1期 v.45;No.244 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1843K]
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• 和谐号动车组分并试验智能工装开发及应用

  郭勇;徐斌;郭文志;潘晓旭;

  分并贯通试验是动车组三/四级修调试试验的重要部分，对动车组电气车钩的钩针逻辑关系进行试验验证。电气车钩96根测试针涉及直流加压、交流测压、对地导通及直流测压等项目。研制分并贯通试验台将试验项点集中到试验台中，不仅提高试验作业效率同时降低有电作业风险，对传统的测试模式进行改进，以提高检修作业效率。

  2025年S1期 v.45;No.244 30-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 2161K]
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• 浅谈CRH3C动车组空调故障的原因分析及防范措施

  周正;

  主要对CRH3C动车组空调系统的制冷故障进行分析。介绍动车组空调系统的功能、制冷循环和控制系统；介绍空调常见制冷故障，对空调板卡继电器和接触器、漏氟故障进行分析，对故障原因、故障影响、故障检查处理进行阐述。通过具体的案例分析，介绍压缩机、避振软管和控制系统等关键部件的故障检修流程和解决方案。从远程监控、运用检修、季节性整治以及人员培训4方面制定预防措施和应急处置方法，大量节约空调故障处置时间和提高线上应急处置能力，保证车辆空调系统的功能状态，减少因空调失效导致的应急换车风险，为乘客提供良好的乘坐体验。

  2025年S1期 v.45;No.244 37-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 2161K]
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机车运用与检修

• 机务段整备调车防护系统总体设计和应用

  熊红康;周琪;

  为解决机务段生产信息系统间相互孤立运用，机务段内作业环节缺乏一体化管控手段的问题，开发1套机务段整备调车防护系统，实现作业一体化管理、机车自动跟踪、调车作业管控、调车作业安全卡控、机车作业预警、作业统计分析等功能。系统的运行可以打通机务段既有生产系统的数据接口，提升信息化应用水平，实现机务段内作业的数字化联动，提高机务段段内作业安全防控能力和机车运用效率，为机务段的数字化转型提供技术支撑。

  2025年S1期 v.45;No.244 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1898K]
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• 基于归一化流模型的机车车侧部件检测研究

  黄洪;谢茂华;姚毅甡;

  随着重载铁路技术的快速发展，机车关键部件的检测与维护变得尤为重要。机车车底及车侧由于环境复杂，存在较大检测难度。针对这一问题，设计1种基于归一化流模型的检测方法，利用通道注意力和空间注意力机制对特征进行深度处理，使模型更关注待检测区域，将多层特征图合并，从而对分层处理的特征进行深度交叉融合。在MVTec AD数据集上的试验结果表明，性能优于其他同类算法，与同类型模型Fastflow和CS-flow相比，所提方法的AUROC达到了98.6%。在机车车侧数据集上，所提方法达到了98.44%的检出率和1.6%的误报率，通过对机车车侧部件异常的定位和检测，可以有效地确保机车的安全。

  2025年S1期 v.45;No.244 51-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1660K]
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• HXD₁型机车C5修网络控制系统及主辅变流装置不下车检修可行性分析

  田凯;

  根据国铁集团修程修制改革工作要求，为逐步实现HXD_1型机车网络、变流系统的自主检修，不断推进节支降本增效的总体规划，结合HXD_1型机车网络、变流系统的“不下车”检修工作推进，对比分析了“下车拆解”检修与“不下车”检修的规程、工艺执行上存在的差异性及存在的质量风险项点；结合HXD_1型货运机车日常运行环境，引入HXD_1型机车网络、变流系统“下车不解体”检修要求，并通过综合分析其规程符合性、检修停时、检修成本情况；认为基于目前规程、范围要求下，HXD_1型机车C5修网络、变流系统更适合于下车但不解体检修的模式进行，有利于检修停时及质量的控制；该研究为后续网络、变流系统核心部件完全自主修推进工作奠定基础。

  2025年S1期 v.45;No.244 58-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 3138K]
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• HXD₁型机车牵引电机小齿轮轴裂损故障分析与质量卡控对策探讨

  徐桐;符正晴;郑丛钰;

  运用机车牵引电机小齿轮轴存在裂损质量故障问题，严重威胁机车运用安全。针对HXD_1型牵引电机小齿轮轴裂损故障问题，通过从结构受力、宏观及微观分析、线路及载荷的影响，对裂损故障进行原因分析，提出了强化轴报分析及优化探伤管理2个方面针对性的重要质量卡控对策，保证牵引电机小齿轮轴运用质量，通过现场运用实施效果明显，对及时发现牵引电机小齿轮轴裂损、防止蔓延势头有重要指导意义。

  2025年S1期 v.45;No.244 66-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1777K]
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• 浩吉HXD₁机车车轮磨耗分析与旋修优化

  黄遇春;曾宝成;谢海炜;

  为提升浩吉重线路HXD_1型机车车轮旋修的经济性，以2024年1～5月期间承修的HXD_1型机车C4修旋修车轮数据为样本，开展了系统的数据旋修优化研究。通过对机车车轮直径与轮缘磨耗数据进行分类和数理统计，分析了不同参数之间的磨耗特性及其规律，并提出基于薄轮缘单个车轮与整车轮径差的旋修优化方案，以解决因确保某1个或几个车轮尺寸而导致其他车轮过度旋修的问题。为验证所提优化方案的有效性，对2种不同的车辆旋修策略进行了比较分析。结果表明，基于整车轮径差的旋修优化策略不仅显著减少了机车旋修量，还延长了车辆使用寿命，对于降低机车维护成本和提高整体经济效益具有重要意义。

  2025年S1期 v.45;No.244 73-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 3533K]
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• 面向PHM+的预见性维修模式探索与实践

  林俊;曾佑恒;杨锋;龙翔;

  在机车修程修制改革中，为适应新型交流传动机车与老旧直流传动机车共存的现实，平衡好减少机车过剩修和防止失修的矛盾，积极稳妥推进修程修制健康发展，重庆机务段开展了“面向PHM+的预见性维修模式”探索与实践。该模式通过整合既有重要部件检测诊断数据、着重扩展开发重要部件关键参数检测手段，多维度跟踪验证部件的失效趋势，确定部件的预见性维修门槛值，并根据检测诊断数据不断丰富的水平，制定相应的精准维修策略、运作机制，完善制度支撑。通过该维修模式的探索与实践，达到提升零部件的运行可靠性，提高机车维修的精准性、控制维修成本和提高维修效率，减少过剩修、杜绝失修、避免欠修，缓解机车修用矛盾，为机车检修模式进一步面向PHM+方法改进积累数据基础和实践经验。

  2025年S1期 v.45;No.244 82-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1204K]
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客货车辆运用与检修

• 普速客车季节性风险研判及防控

  周勇;

  由于普速客车（简称：客车）设计制造工艺、成本等限制，其环境适应性、可靠性水平较低，加之客车运行交路长、运行环境差异大、载客量随区段和季节的变化较大等因素，致使客车在运用中发生的故障有着明显的季节性特点。客车的季节性风险防控一直是客车运用安全管理的重点，但是由于缺乏系统的分析总结，对于不同的管理者有着不同的理解，在管理实践中的侧重点也有所不同。通过大数据分析的方法，以2年的客车运用现场真实数据作为样本，系统地分析了客车季节性故障的规律特点，以及不同季节的故障表现形式和后果。结合近年来客车运用安全风险管理的现场实践经验教训，提出了季节性安全风险的预防措施建议。有利于拓宽客车运用管理人员的管理思路，进而采取更加适合于本单位的季节性风险防控措施，提高安全风险管理水平，确保客车运用安全，提高客车客运服务质量。

  2025年S1期 v.45;No.244 89-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K]
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• 电磁式铁路货车枕簧拆装夹具的设计与试验研究

  熊锋;陈昌皓;

  为了减轻枕簧拆装作业的劳动强度，提高现场作业自动化和机械化程度，基于电磁理论设计电磁式枕簧拆装夹具、电磁铁结构参数，并建立三维模型，仿真分析漆包铜扁线安匝数以及结构参数对枕簧电磁力和磁感应强度的影响及其变化规律，得到漆包线最佳规格，并对夹具进行电磁试验研究。研究发现：通过参数化电磁仿真，得到漆包铜扁线最佳尺寸为宽边2.5 mm，窄边0.8 mm；在垂直悬吊电磁铁试验中，线圈电流随总质量的变化趋势逐渐增大，对摇枕簧组和减振簧组的最大配重质量分别为92、69 kg；在水平固定电磁铁试验中，线圈电流随摇枕外簧和斜楔总重量的增加均呈现先增大后减小的变化趋势，最大配重质量分别为46、27.7 kg，对减振外簧总重量的增加呈现逐渐增大的变化趋势，最大配重质量为52 kg。

  2025年S1期 v.45;No.244 94-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 2185K]
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• 数智赋能货车检修质量管理的研究

  赵世杰;贺明扬;朱钦麟;

  铁路货车作为铁路运输的主要载体，其质量直接关系到铁路运输的安全和效率。近年来，随着高速、重载、长距离运输需求的增加，伴随着铁路货车检修数字化、智能化成果的不断应用，在货车检修各环节中通过引入数字化、智能化的检修产线和系统，重塑了工艺流程及工序卡控，提升了质量管理体系物防和技防手段，结合更为有效的人防、技防手段，达到全面提高货车检修质量的目的。

  2025年S1期 v.45;No.244 102-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 4598K]
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• 浩吉铁路C_80BH)型敞车轮对磨耗规律探索及分析

  李肖肖;张峰;胡静波;

  浩吉铁路是我国开通运营里程最长的重载铁路，作为“北煤南运”的重要通道，其运输效率和安全性显得尤为重要。C_(80B(H))型不锈钢重载敞车作为浩吉铁路运煤的主力车型，其轮对质量问题直接影响列车的运行安全及运输效率。对C_(80B(H))型重载敞车轮对偏磨（左右轮缘、踏面厚度差大于2 mm）问题进行了深入研究，通过对实际运行数据的收集、分析以及现场试验验证等方法，探索C_(80B(H))型敞车轮对磨耗规律。主要分析影响轮对磨耗偏磨的主要因素，提出相应的预防和减缓轮对磨耗偏磨的措施，为提高C_(80B(H))型敞车运行的安全性和可靠性、降低维护成本提供理论依据和实践指导。

  2025年S1期 v.45;No.244 110-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 1325K]
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铁路供电技术

• 浅谈川青铁路接触网燃弧的产生及处置措施

  张丕富;杨安云;

  新建铁路验收阶段，接触网燃弧是动态验收中的常见问题。接触网燃弧现象对接触网的性能影响较大，并影响线路最终CDI得分评价。通过结合2023年开通的川青铁路三星堆至镇江关段、2024年开通的川青铁路镇江关至黄胜关段接触网燃弧整治，深入分析燃弧产生的原因，制定相应的预防、处置措施，确保接触网系统、弓网系统运行正常。

  2025年S1期 v.45;No.244 116-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1151K]
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• 论证小动物（蛇）引起跳闸技术分析

  谢浩;王海鳗;刘洪伟;苏强;刘玉金;严红年;

  接触网作为电气化铁路常用的2种供电网络方式之一，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，对机车稳定运行尤为重要。人烟稀少地界小动物活动频繁，它们极易侵入铁路沿线限界，造成设备接地短路跳闸，严重威胁变电设备安全稳定运行。基于成都供电段故障跳闸历史数据，深入剖析小动物引起跳闸的各项参数，并精确界定其关键数值范围。随后通过对跳闸比重、线路分布等数据的系统分析，进一步揭示跳闸现象的内在诱因。文中创新性地提出了一系列针对性强、操作性高的解决小动物引起跳闸问题的措施。这些措施包括加强铁路小动物侵界重点区域的日常巡视、采用封堵式腕臂底座设计以防止小动物攀爬、安装驱鸟装置以减少鸟类停留、设置刀刺网以阻挡小动物进入、定期清扫、悬挂蛇药等。通过实施这些措施，预期能够显著减少小动物（蛇）引起的跳闸故障，进而提升电气化铁路的整体安全运行水平。不仅为电气化铁路的供电网络维护提供了重要的理论依据和实践指导，也为其他类似领域的故障分析与问题解决提供有益的参考。

  2025年S1期 v.45;No.244 121-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1891K]
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• 巴南高铁200公里级刚性悬挂接触网硬点处置技术探讨

  孙文俊;汪彬;高杰;罗锐;

  介绍我国200公里级刚性悬挂接触网系统2种布置形式，即膨胀接头形式、交错式锚段关节形式。结合巴南高铁200公里级刚性悬挂接触网在联调联试期间硬点的产生及处置方法，总结刚性悬挂接触网系统设计、施工、介入的注意事项，确保高速铁路200公里级刚性悬挂接触网系统的运营安全及推动高速度等级刚性悬挂接触网系统的研究。

  2025年S1期 v.45;No.244 127-136页 [查看摘要][在线阅读][下载 2835K]
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• 《铁道机车车辆》投稿须知

  <正>1刊登范围凡以轨道交通机车车辆和供电系统相关学科为主体，代表行业先进水平的新成果、新技术、新工艺、新材料，试验研究、运用检修经验以及国内外技术动态、技术政策等，均欢迎投稿。2主要栏目综合技术研究、专题研究、铁路供电技术、运用与检修、城市轨道交通等。3来稿要求（1）论文应具有独创性和创新性，代表行业的先进水平、具有重要的学术价值或广阔的应用前景，主题明确、论证充分、数据真实准确、文字简练、图表清晰、符号规范。

  2025年S1期 v.45;No.244 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 670K]
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