- 金炜;黄磊杰;
机车车辆车体上安装的部件在工作过程中主要承受振动载荷,作为部件的载体机械结构的可靠性至关重要。对目前被广泛采用的对车体部件可靠性做出相关规定的标准IEC 61373和EN 12663进行分析,在累计损伤等效的前提下推导了随机振动与正弦振动的等效关系,为部件结构设计、可靠性试验提供了多种验证的手段,通过等效关系公式对两个标准中耐久性试验的振动量级进行比较,针对部件结构设计校核、耐久性试验中存在的问题提出了改进建议。
2012年03期 v.32;No.162 1-4+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 235K] [下载次数：267 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ] - 曲天威;王惠玉;
分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不同的分析模型所得到的模态分析结果进行比较,提出了对车体和转向架模态分析有关模型的处理及评判的结论和建议。
2012年03期 v.32;No.162 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K] [下载次数：545 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：45 ] |[阅读次数：1 ] - 刘凤伟;张良威;
以窄轨矿石敞车为研究对象,在线路静态扭曲减载试验和线路动力学试验的基础上,从车辆系统固有频率、轮重减载率、车体加速度功率谱密度以及特定线路下弹簧变形量等方面对仿真分析和试验数据进行了比较分析。在此基础上,对仿真模型进行了修正和验证,并对仿真分析结果与测试数据之间的偏差因素进行了分析。
2012年03期 v.32;No.162 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 586K] [下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 杨智勇;李志强;李卫京;陈跃;韩建民;
热斑、疲劳裂纹和应力开裂是钢铁制动盘摩擦面在服役过程中存在的热损伤现象,是导致疲劳裂纹失效的重要起因。研究摩擦面热损伤的形成机理对于防止制动盘的热损伤失效具有重要意义。采用有限元计算与理论分析相结合的方法,研究了制动盘热斑、裂纹和应力开裂3种热损伤的形成机理、影响因素。重点分析了热斑形成的温度条件和材料的组织变化、裂纹的形成和扩展规律以及5种约束所形成热应力的分布规律。
2012年03期 v.32;No.162 14-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 962K] [下载次数：446 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：27 ] |[阅读次数：0 ] - 田爱琴;杨则云;丁叁叁;赵岩;赵银庆;
高速列车车体弹性体随机振动分析在车体动力行为预测中具有核心位置。现基于随机振动虚拟激励法的基本原理,建立了应用商业有限元程序简谐分析功能模块进行车体弹性体随机振动分析的计算方法。数值算例中以某高速列车车体弹性体为例,借助于Ansys谐振响应分析模块进行了车体随机振动仿真,结果表明提出方法的有效性。
2012年03期 v.32;No.162 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K] [下载次数：367 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：0 ] - 周张义;李亨利;杨兴;王璞;王爱民;
基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副构架横向弹性变形刚度约为30MN/m,能够满足轮对径向装置的设计要求;制动载荷工况下,副构架纵向弹性变形刚度约为14 MN/m,为控制该变形导致的轴距扩大,必要时应在侧架导框和副构架鞍部设置纵向档。
2012年03期 v.32;No.162 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 659K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]
- 马呈祥;张志和;杨俊杰;刘辉;
以HXD2型大功率交流传动货运电力机车驱动装置为案例,在考虑系统弹性变形影响的基础上,利用Ro-max软件建立驱动装置系统分析模型,并在分析模型中引入有限元箱体模型。将线路实测数据导入系统模型,形成包含多个工况的载荷谱。在载荷谱循环工况下,系统性地分析研究齿轮、轴承及轴系等的工作状态。
2012年03期 v.32;No.162 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 377K] [下载次数：205 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：2 ] - 陆正涛;徐毅;
通过对我国现有铁路货车制动系统进行分析,并与国外先进制动系统对比,得出我国货车制动系统存在检修周期短、关键零部件可靠性不高的问题。同时,根据目前存在的问题,简要论述提高我国货车制动系统可靠性的方法。
2012年03期 v.32;No.162 31-33+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 黄元琳;
论述了铁路架桥机的使用特点,并以TJ165型铁路架桥机组主机用NJ3型平车及辅机用NJ4型平车为例,介绍了该车的结构特点及主要技术参数,通过对过轨运输工况和施工作业工况下的轴重计算及试验数据的分析,提出了轴重提高后架桥机组用平车新的方案设想,对改善车辆的性能从而进一步提高过轨运输速度的可行性进行了探讨。
2012年03期 v.32;No.162 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 160K] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邱建平;马远清;
在整车试验库内进行机车试验时会产生大量的热量及高强噪声,如何处理成为整车试验库设计的难点,针对上述问题进行了详细的论述及分析,提出了具体的解决方案。
2012年03期 v.32;No.162 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K] [下载次数：126 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 金炜;黄磊杰;汪伟;
单辅变流器是CIT400动车组上重要的大型电气设备,作为电器部件的载体变流器箱体的强度非常重要,应用Solidworks/COSMOS软件完成了对单辅变流器箱体的有限元分析,通过分析对箱体静强度进行了校核,在标准要求冲击载荷作用下,箱体的强度设计满足实际应用的需要;同时完成了对箱体的模态分析,得到箱体的固有振动特性,为后续设计过程中有效的避免共振对箱体产生不良的影响提供数据支持。
2012年03期 v.32;No.162 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 498K] [下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 邢军;史向前;关大伟;
针对交流传动机车旋轮问题,通过电机原理分析,探讨轮径差对交、直流牵引电动机转速的影响,提出参考建议。
2012年03期 v.32;No.162 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 刘夏阳;吴庆丰;黄松涛;李小红;
分析了列车以太网互联通信网络的寻址方案定义的必要性,结合UIC 556小册子提到的面向功能寻址的方法,从开放系统互联的不同层次上进行寻址方案讨论,给出了类似于互联网中的统一资源标志符方法(IPT-URI)进行列车以太互联网的逻辑功能寻址,对列车、基本运转编组单元、车辆等不同域上分配了相应的专用网段及IP地址方法,最后介绍了动态逻辑功能地址与IP地址之间的转换。
2012年03期 v.32;No.162 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 王雪;申萍;宋娟;严翔;
结合车载安全计算机技术的发展,以ARM7系列为核心控制器,采用SOPC技术,设计了一种全新的VME总线接口MVB通信板卡。重点介绍了基于USB通信接口,使用VC++6.0开发的上位机试验环境及试验结果。
2012年03期 v.32;No.162 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 476K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李新;谢陈刚;
HXD3C型机车投入运用以来,经常因辅助变流器风冷系统冷却不良造成机破。为了彻底解决该辅助变流器冷却不良的问题,提出了采用主、辅变流器水冷却系统并联、降低辅助变流器开关损耗的总体方案。通过对该方案中功率元件散热、冷却能力等技术参数的分析及试验验证,说明了方案的可行性。该方案能彻底解决风冷散热器污损而引起的机破问题,为后期HXD3C机车辅助变流器水冷方案的批量装车奠定了基础。
2012年03期 v.32;No.162 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 290K] [下载次数：235 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 李海滨;
介绍了96头钢轨打磨列车用集尘装置的技术要点、结构组成、工作原理和设计研究的主要内容。使用集尘装置,可以将打磨钢轨产生的粉尘通过滤清后收集到集尘箱中定期处理,有利于劳动保护和环境保护,是现代钢轨打磨列车采用的新技术装置,也可以应用到其他各类打磨车上。
2012年03期 v.32;No.162 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K] [下载次数：160 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 莫贝;燕青芝;王晔;
随着列车运行速度的提高,车轮和轨道用钢也在不断更新换代。通过对比国内外车轮和轨道用钢的化学成分、力学性能,指明微合金化是提高高速列车轮轨钢性能的关键因素:微合金化能够在保证高强度的同时显著提高钢的韧性,从而提高钢的抗疲劳性能。并对近期关于高速列车轮轨磨损、滚动接触疲劳以及磨损和滚动接触疲劳之间关系的研究进展进行了综述。
2012年03期 v.32;No.162 66-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 165K] [下载次数：508 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 许彦强;肖守讷;
介绍了使用大型通用计算机辅助工程软件ANSYS和有限元方法,对某出口米轨动车组(Tc车)进行了分析计算的过程,并通过实际物理样机试验数据与计算数据的比对,分析车身强度的可靠性。
2012年03期 v.32;No.162 71-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 309K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 张斌;
从JZ-7型制动机和26-L型制动机的结构、性能、操作方式以及附加功能等方面进行了对比,在结构、性能和操作方式上两种制动机基本相同;26-L制动机具有的安全控制和自动停车功能,JZ-7制动机通过简单改造后即可实现,在与用户沟通后由JZ-7型制动机替代26-L型制动机在出口机车上运用是可行的。
2012年03期 v.32;No.162 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K] [下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 朱士友;
以基于转向架控制的制动系统为研究对象,对架控制动系统的结构与故障判据进行分析,建立架控制动系统的可靠性模型,并对制动系统可靠性进行研究分析,为制动系统构建和可靠性分析提供参考。
2012年03期 v.32;No.162 80-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 263K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 徐红星;张晓;
基于总线技术的网络控制系统正广泛应用于地铁车辆和高速列车上,并逐渐取代了传统有节点的列车控制系统。现介绍上海13号线地铁网络控制系统的设计,分析了网络控制系统的技术特点,包括网络拓扑结构,MVB-M总线技术及TCN系统设计等。
2012年03期 v.32;No.162 84-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 472K] [下载次数：426 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 张天军;
对北京地铁15号线车辆概况及装备的国产架控制动系统进行了介绍。根据接口一致的原则,分析和论述了国产架控制动系统的装车方案和实现,并介绍国产架控制动系统的试验情况。
2012年03期 v.32;No.162 88-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 573K] [下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 戴源廷;余泽军;贺丽伟;肖彦君;
介绍了天津地铁1号线列车编组4辆扩编为6辆(简称"4改6")工程的实施情况,论述了扩编工程的主要技术和程序,对扩编工程中出现的问题进行了分析。
2012年03期 v.32;No.162 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 张栋梁;高强;阳建林;张少强;王志宏;
城市轨道交通轨地过渡电阻是影响杂散电流泄漏的重要原因,为此需要对过渡电阻进行测量。根据轨电位分布特点,提出利用机车运行时排流电流作为测试电源来测量轨地过渡电阻的方法。首先分析单电源供电时区间过渡电阻测量原理,给出所需测量数据,测量方法以及计算过渡电阻公式。城市轨道交通实际系统是双电源供电,即两个牵引变电所并联,因此在具体分析时,可将双电源供电等效为单电源供电。最后给出了双电源供电情况下区间过渡电阻实测系统原理图,并分析系统工作原理。
2012年03期 v.32;No.162 96-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 300K] [下载次数：313 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：29 ] |[阅读次数：1 ]
- 刘新光;王书平;安静茹;茹更生;冯振领;陈娟;乔凌云;
通过分析机车电压互感器用油品的常规理化性能指标、三比值编码规则、产气速率、CO/CO2比值、故障点温度修正计算公式等5个方面的信息,来预报机车电压互感器内部存在的潜伏性故障。经解体吊芯检查,确认互感器高压绝缘套管内壁顶部已被电弧放电烧黑,套管内导线所缠绝缘白布两端发黑,并有变黑的绝缘漆皮脱落,成功地预防了一起车顶电压互感器爆炸事故。
2012年03期 v.32;No.162 100-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 孙延文;黄栋梨;
柴油中杂质和自氧化生成胶质进入机车燃油箱造成低油位运行时滤芯阻塞;和原设计燃油泵入口流量不足、引发油泵吸空是DF11、DF4D两种机型燃油压力低的重要原因。从调研、检测和试验方面来分析故障原因,并提出加装地面200目滤清器和机车滤芯扩孔增流等技术对策。
2012年03期 v.32;No.162 104-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 相峰;
结合近期铁路货车运用制动抱闸故障发生频繁情况深入分析,并提出改进建议。
2012年03期 v.32;No.162 107-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 郭勇;赵俊彦;黄永东;
针对原成都东车辆段检修车间生产与信息化建设情况,分析了检修车间信息化建设中存在的普遍问题,并提出改进方法与对策。文中对成都北车辆段集约化生产组织相配套的信息化管理流程进行了充分的梳理与分析,最后再现了新信息化体系下的货车预检预修、生产过程监控管理、检修全过程质检管理、物料管理及配送等一系列生产运营过程。
2012年03期 v.32;No.162 110-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 293K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 张伟;
介绍了和谐型大功率机车牵引电机种类及参数,以及和谐型大功率机车检修基地牵引电机的检修任务、设计原则、检修流水线组成;结合武汉、广州、上海等大功率机车检修基地牵引电机检修流水线设计实例,总结并归纳出牵引电机检修流水线的工艺设计总体平面布局图以及检修流程图,并对各检修流水线能力及关键瓶颈工序进行了能力核算。
2012年03期 v.32;No.162 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 325K] [下载次数：280 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 李亚可;刘利;
西昌机务段正在着手准备对现有的韶山3型4000系列电力机车进行改造。改造的目的是使韶山3型电力机车在使用紧急制动后仍然能使用动力制动(电阻制动)。笔者认为该项改造很有必要,能在危急时刻,提高整个列车的制动力,缩短列车制动距离,防止事故,确保列车的运行安全。但是,笔者也发现在改造的方案中也存在着不足,并提出补救方案。
2012年03期 v.32;No.162 118-121+138页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 管春玲;高延财;
对CRH1型动车组正常运行时意外紧急制动的原因进行分析,并根据安全回路故障、气动阀故障及制动计算机故障等意外紧急制动原因,制定出恰当的应急策略,以切实提高铁路运输经济效益。
2012年03期 v.32;No.162 122-124+135页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K] [下载次数：177 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 黎英豪;谢让皋;吕安庶;喻贵忠;刘广丹;
阐述利用机车整车试验动态检测装置代替机车线路运行试验的必要性、可行性和发展过程。分析比较机车试验台轨道型式、轨道轮直径和黏着系数的适用条件。推荐机车试验台的试验内容和方法。
2012年03期 v.32;No.162 125-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]